Hai ragione pure te RR...chi mi dice che lo iame gia di base abbia una preparazione di fabbrica gia al limite? :smt017

effettivamente di iame ce ne sono diversi tipi in commercio e ne ho la certezza.......
e a mio parere almeno 3 modelli differenti.....mi sbagliero ma secondo me è cosi....
a parte bugatti che a mio parere andrebbe forte anche con una mini a pedali gli altri iame che girano sotto i gazebo sono di diversi tipi....e oggi a codogno lo si è visto....
lo iame del pilota ufficiale.. quello del pilota medio(che con il bzm preparato vanno uguale) e quello del pilota normale(che veniva puntualmente sverniciato dal bzm preparato).....
ora crocefiggetemi pure ma questo è il mio parere...

io sinceramente non ho la minima intenzione di farlo toccare da nessuno, lo darò tra un paio di mesi a jeremy che mi farà una revisionata generale che dopo un centinaio di litri senza toccare niente credo sia necessaria...

:nono:

Su una canna in ghisa di trattamenti al nikasil nn ne fai!
Non è una semplice ghisa..ma una ghisa sferoidale apposita per lavorare a quelle temperature e calzata ad interferenza in modo ke nn si disassembli quando si scalada...La IAME utilizza quel sistema da una vita..penso ke sia addirittura il suo punto di forza...
I pistoni sono fatti con una diamantatura completamente diversa dai classici vertex o asso...sono studiati per quel motore...

la iame non ha inventato certo un tipo di ghisa speciale,
e ne pistoni fantascientifici,
la ghisa ha una dilatazione termica differente dall'allumino.

Scusa un sec..ma io ho scritto ke IAME ha inventato ghise speciali o pistoni fantascientifici? non mi pare!

La ghisa ke si usa normalmente in questo tipo di applicazioni è ghisa centrifugata, senza trattamenti tipo "cromo"...
Usando canne in ghisa si usano anke pistoni appositi...perchè non si potrebbe fare in altro modo...quelli per canne con riporto al nikasil non andrebbero bene!

spero di essere stato più chiaro!

e per questo che ho detto che essendo con canna in ghisa si porta dietro i difetti di tale soluzione.

vabbè...nn ci capiamo..pazienza! ;)

sono daccordo con te :si:

quindi se ho capito bene su piste dove serve un rapporto lungo lo iame può primeggiare mentre su piste meno veloci lo iame soffre !!!
Io lo provai a iesolo ,come già detto , e sotto i miei 94 kg in curva si piantava mentre nel rettilineo si faceva sentire . e per un attimo mi sembrava di essere tornato sopra il mio bzm preparato poi visto che nn mi piaceva me ne feci un altro che mi calzasse a pennello