dipende da cosa chiede la pista....

9600 sul cavalleto, in pista arriva a 10000 10200 che poi sarebbe l'attacco reale:si:

Piattello Zocchi 2 masse Tecnomoto campana tornado, la faccio attaccare a 9200

dipende da come si misura.
Varia da:

1- "appena si muove la ruota sul cavalletto"

a

2- "mi ci siedo e guardo quando comincia a muoversi"

oppure

3- "appena mi sposta facendo un pelo di contrasto con i piedi da seduto"


nel 1° caso la mia frizione è tarata intorno a 9200 giri,
nel 2° si alza un pelo e va sui 9500
nel 3° siamo sui 10200-10400.

penso che sia utile definire come misurarla, perchè se ognuno la tara a suo modo c'è un range di oltre 1000 giri.

zokki sport due masse....9200!:si:

Sui miei motori in genere consiglio 9200 con frizione 2 masse (io utilizzo CS racing),misurati nel metodo più corretto e veritiero,ossia seduto sopra e misuro il regime in cui va in trazione.

Per mel l'attacco più reale da tenere conto della frizione è su un rettilineo,camminando a un filo di gas,leggo il contagiri tanto la velocità è bassissima e quello che leggo, 10000g/m di solito è il vero attacco della frizione con il peso del pilota in movimento.
:si:

8900-9000 anche 10000

piu' o meno a seconda della frizione

9.200 sulla 2A si puo andare anche oltre e di tanto ma io personalmente a 92000 mi dira un eternita' come materiale

9200 con friziono cs racing..ha un ottima durata e un buon grip..