una cinese richiede sicuramente più attenzione, specie quando è nuova,
sarebbe meglio sistemare subito i problemi.
è chiaro che le differenze sono nelle tolleranze,
per esempio se il distanziale tra i cuscinetti è corto
è normale che prima o poi si rompono i cuscinetti...
una ITA parte avvantaggiata,
ma senza la stessa cura di manunenzione può dare
noie infinite.
Questo sport richiede pazienza e amore per la meccanica.

Ha senso che risparmi un botto,pkè puoi comprare roba seminuova o qua nel foro dai rivenditori che fanno sconti...=)
O cmq non tutti hanno disponibili 3-4 mila euro in contanti da pagare subito...
Esempio una DM costa sui 3-4 mila euro e più...
Io prendo una d1 e piano piano la italianizzo con telaio,motore ecc...prendendo cose semi nuove o a pezzi vantaggiosi...alla fine avrai speso circa la metà...ed avrai una motina uguale...;-)
Basta stare attenti e trovare le giuste offerte...=)
E come detto sopra da I N bello...ci vuole passione per la meccanica...;-)

ma dove ce l'hai una moto uguale alla dm, devi cambiare tutto, e se fai 2 conti spendi il doppio....
la dm non devi per forza comprarla nuova, puoi prenderla usata di 2 o 3 anni, a 1500 euro se non meno....
ho appena venduto la mia dm a pezzi, e so quanto ci ho ricavato, e non ti converrà mai italianizzare completamente una cinese......
ciauz

naaa...non tutti possono avere cifre disponibili tutte insieme..quindi conviene a pezzi...
UNa settimana cerchi l'offerta per il forcellone...una settimana trovi i cerchi...e via dicendo...sicuramente spendi meno...=)
Certo ora cm ora...che c'è molta crisi in questo settore...le motine vengono stra svalutate...e trovi ita da 2-3 mila euro...anche a 1300 euri..e quindi puoi anche comprare direttamente quelle...=)
Ma se devi comprarla in negozio,fai prima ad italianizzarla...;-)

io penso che se trovi l'offerta giusta ok ti è andata bene!
però il mantenimento??? frizione catena or pompa ecc??? un frizione cina italianizzata con 40 euro max te la cavi e anche se è usata non ti importa! ma se consumi quelle ita come minimo ti ci vanno via 100 euro! le gomme: con un treno di pmt usate scartate dalle mini ita con una cina ti durano una vita con un ita le cambi e le compri nuove! ci sono tanti pro e contro!

Per la frizione ita...beh sui 50 euri te la fai nuova...basta saper cercare...e le massette ti durano un bel pò se fai un bel rodaggio e non la metti alta alta...e poi per cambiarle basta farle rigenerare e te la cavi con 15/20 euri...=)
Le gomme con 30-40 euro le prendi usate e con la cina ti durano una vita...e con l'ita toccherà cambiarle...purtroppo nelle motine le spese sono tante sopratutto ad alti livelli...e le cose di consumo sono sempre quelle che costano maggiormente...=)

ma che discorso è che le gomme la ita le consuma e la cina no???
se vai dietro al morto è normale che non le consumi, ma puoi andarci anche con la ita dietro al morto, e non consumi nemmeno la frizione......
poi spendendo 50 euro a settimana per parti della cina da cambiare, aspetti qualche mese e prendi la moto buona, che come nasce muore....
bo, non vi capisco....

Secondo me italianizzare non serve a niente,
si pensa che montando pezzi ITA si compri chissà cosa....
in qualche pezzo forse, ma non in tutto.
Per divertirsi basta il materiale cinese opportunamente controllato e corretto se necessario.
Se un cerchio cinese è storto non occorre prenderlo griffato,
basta comprarne un altro cinese e assicurarsi che sia dritto.
Se mi si grippa il GT non serve prenderlo griffato,
basta capire qul'era il problema e rimetterlo cinese.
Se mi si crepa un punto nel telaio, lo rislado e ci faccio un fazzolettino di rinforzo...
non serve prendere subito un pezzo ITA,
anche xkè se non si fanno gare che motivo c'è di cercare il pelo nell'uovo?

Ragazzi...in questa attivita bisogna aver chiaro cosa si vuole fare.

Se ci limitiamo a giocare la domenica vanno bene le cinesi, che siano elaborate o meno,
ma se come minimo ci vogliamo avvicinare ad un discorso di competizione...allora serve ben altro e soprattutto un portafoglio MOLTO pieno.
Del resto questo discorso si applica a tutti gli hobby.
Quando l' impegno economico supera certi livelli non si parla piu di hobby ma di professione.

Ciaooooo

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