ottimo! grazie

per quanto riguarda altre modifiche che ho postato...cosa mi consigliate?

...poi dipenderà anche dal motore che deciderà di montare

per quanto riguarda il carburatore che hai scelto è quello con la bomboletta vero?se si mi potresti spiegare il suo funzionamento?grazie in anticipo

http://www.pocketbikepassion.com/bik...d=evmxflvogpsn

a questo link viene spiegato il funzionamento...bisogna sentire qualcuno che l'ha provato...certo che se funziona è una figata...

credo prenderò il motore di ion bello....te ce l'hai giusto? prestazioni come và?

...per me un phbg 19 sarebbe meglio.
Comunque si ho il gt prodotto da io_n-bello. La minimoto cambia totalmente: il motore ora c'è con anche un buon allungo. Ora si che è divertente!

sicuramente è un'idea ingegnosa ed è una figata ma forse utilizzarlo con un bel dell'orto ti darebbe più sicurezza data la qualità di quest' ultimo

Quotone, gli ultimi motori quì di roma scooterati tirano il 6-62 o 63 su piste guidate e 7-63 a castel raimondo o piste molto veloci. Poi anche secondo il peso.
Oltretutto con corone oltre 68 si rischia di toccare in curva quindi sconsigliabilissime.
Comunque il rapporto è vincolato al tipo di motore che si ha, e a quanto si regola la frizione, che con un completo Zocchi, piattello, campana, massette e mollette si può anche osare a tararla oltre i 9000, generalmente con molle rosse, le blu andrebbero troppo tirate. Le gialle vanno usate con motori che non girando troppo, non aprono a sufficienza le massette, oppure con motori che avendo un tiro basso micidiale non hanno bisogno di far pattinare la frizione.

hai il 40 cc? che altro hai modificato? controllato quanto ti fà?

scusa ma con tutti sti soldi ma non te prendi una cina aliquido usata oppureun italina, bo? con le cina vale il discorso minima spesa massima resa!!! quindi prenditi un cgt zippato o fattelo, metici una jet pro o un altra marmitta ad espansione, oppure adatti qella di uno scooter, ci metti un bel carburatore e pacco lamellare, gas rapido, e frizione quest'ultima sarebbe meglio italiana ma anche la cina va bene, ti dura molto di meno con un motore cosi'. cosi hai un bel missile come cina ad aria, se vuoi puoi optare per la seconda opzione, ovvero big bore 5 travasi e albero a spalle piene, il motore sarebbe meglio farlo prepare un pochino ma gia' standar va meglio dell'originale non preparato.
carburatore dellorto, basta un 14 o 15 sha piu' eventuale pacco lamellare, oppure tagli semplicemente il traversino e metti una monopetalo poi una jet pro che costa un terzo della zocchi e su questi motori non da' moltissima differenza, come dire "il gioco non vale la candela" frizione cinese e gomme bone!!! e cosi' hai la configurazione con una minima spesa!!! e una buona resa!! Io opterei per la prima opzione!! perche la differenza di costi non e' cosi' alta!!!