Forse questo è l'effetto che si ha senza la valvola?

No, è il contrario semmai, la valvola alzandosi sposta la fasatura di scarico incrementando la potenza massima repentinamente.

con la valvola si ha un buon tiro ai bassi regimi e a differenza di un cilindro senza valvola che ad alti regimi non spinge forte c'è il problema che "quando va in valvola" "son c@zzi"!! :lol1::lol1:

Quoto in pieno......io l'avevo sul mio 125 e quando si apriva sui 8000 si sentiva e come l'aumento repentino di potenza , infatti cercavo sempe di entrare in curva tenendo su i giri per non aver la botta in uscita......il motore girava al max a 12500 se non ricordo male , avevo la mito lacky explorer con il cilindro sp

...io c'è l'ho ancora nuova nuova (del 1991) in garage! :sbav:

quando provai una aprilia rs 125 ripotenziata senza valvola a un certo punto si passava dalla calma piatta più totale a un esplosione! Stessa moto ma con la valvola, molto più dolce il passaggio e più potenza sotto. Forse si potrebbe trovare una soluzione! anche se già così abbiamo la marmitta a contatto tra cappuccio candela e radiatore, vorrei vedere a infilarci una valvola allo scarico tipo rave lo spazio dove lo troviamo. però magari facendo passare la marmitta sotto e montando una valvola tipo ypvs yamaha potrebbe starci...
Anche se son convinto che il bello di tutto questo fino ad ora è la semplicità. L'unica vera cosa che manca alla minimoto per fare il salto di qualità per me è un'accensione elettronica seria comandata da centralina mappabile. Sai con quella cosa ne viene fuori! Solo che per me minimo si spendono 300 euro contro i 120 di ora per prendere volano e bobina...

sulla mia rs il passaggio a 7800 giri, da valvola kiusa a aperta si sentiva e di brutto....infatti non è mancato un volo con l'asfalto bagnato.....
sui 125 stradali di solito si ha la valvola elettronica, ke viene comandata dalla centralina e a tot giri si apre.....
invece sulle vecchie aprilia da sp, si montava una valvola pneumatica, ke si apriva con la forza dei gas di scarico, avendo quindi un'erogazione fluida.....

Allora Paolo sai bene di cosa parlo......era una trasformazione dai 8000 in su!!!

IO nonostante gli anni passati ricordo ancora la targa...MI 787632

sai che mi hai fatto venire un idea per realizzare un sistema semplice,visto che vendono dei gas rapidi con due cordoncini con uno aziono il carburatore e con l'altro la valvola sullo scarico e li comando entrambi con la manopola del gas.certo e' che la valvola per avere un senso credo debba aprirsi intorno ai 10000 giri o qualcosina meno,se funzionasse bene questo sistema non costerebbe niente.secondo voi potrebbe funzionare ???

secondo me no.