Allora io posso dirti come la vedo dal mio punto di vista, e raccontarti come ho iniziato io: settembre 2009 torno dagli USA dove ero in vacanza e tra i miei amici era esplosa la mania minimoto, tutte cinesi ad aria, ed io mi sono subito lasciato contagiare. Il giorno dopo avevo già una Cina ad aria, 150€+150€ tra frizione, jet pro, 15 dell'orto ecc...il 2 giorno l'ho passato chiuso in garage a elaborare quello che pensavo sarebbe diventato un piccolo mostro, il 3 giorno l'ho regalata al figlio di un amico perché volevo di più. Compro subito una C1, 300€, pero secondo me i meglio spesi per una cinese perché con questa mini impari davvero tanto, sia in guida che in meccanica soprattutto. Monto cupola compressa, 18 dell'orto, frizione bzm, pmt ecc ecc...poi vedo una d1, che bella che bella, SVENDO nel vero senso della parola la c1 e mi compro la d1, 500€..pmt, 18 dell'orto, frizione zocchi ecc... Prima uscita in pista con la d1 mi accorgo che valeva quanto la c1..dunque vendo anche la D1 e mi compro una grc rr 07 col 40bzm...che ho tuttora!
Morale della storia:
se vuoi partire proprio da zero e imparare a metterci le mani, aumentare gradualmente fino arrivare al massimo parti da una cinese...
Consiglio strettamente personale:
PRENDI UN ITALIANA SUBITO!!! Con tutti i soldi che ho speso adesso avrei in garage una grc rrz 2009 col telaio in oro e la carene con i diamanti!!
Vai di italiana che risparmi e sei subito soddisfatto...e per la questione che sei alle prime armi, basta che dosi il gas e usi la testa...

Scusate per il monologo ma cerco di nn far fare gli stessi errori miei ad altri...

Guarda condivido in parte il tuo ragionamento... Perchè, nel tuo caso ti è preso il trip della minimoto e hai voluto anche procedere per gradi, imparando piano piano a gestire una moto sempre più potente (e la stessa cosa l'ho fatta anche io)... Però, consigliargli di prendere subito una italiana mi sembra un po azzardato... Perchè se si tratta di una 910, 911, una steel o una zpf 2003 allora ci si può anche stare a prendersi una italiana... Perchè si costerà il doppio di una cinese, però è tutto a posto (come molti di noi stanno dicendo) e il livello di prestazione è superiore (di molto o moltissimo, dipende dal motore) rispetto a una cina ad aria.... E questo secondo me gia basta per capire se si ha il trip di continuare a girare in minimoto... Nel caso in cui si decidesse di non andare più, il motore si può vendere, e il telaio magari a qualche collezionista lo si può anche dare (sapessi quanta gente ci sarebbe che si comprebbe certe ciclistiche al giorno d'oggi) a un discreto prezzo.... Poi la decisione spetta al interessato

Be' ma se si compra una dm del 2006 a 1000€, ha cmq speso 1/5 dei soldi che ho speso io, ed ha già un ottima midi che se nn lo appassiona la rivende tranquillamente allo stesso prezzo senza perdere niente, e a differenza di una 910 ha anche un buon motore quale può essere un 40 bzm che un domani potrà sfruttare fino all'osso una volta presa la mani col mezzo...

ita ita ita ita ita senza offesa per i cinesi..:rotfl:

è quello che ho fatto io....solo che io ho iniziato da una polini 910 con cerchi da 5,5

non sono d'accordo

quoto in pieno e l'ho scritto qualche messaggio fà
stra quoto in pieno

ciao!
sai credo che tutto dipenda esclusivamente dall'uso che vuoi farne.
sembra facile ma credimi...non lo e'! io prima di acquistarne una,sono andato a noleggio per un bel po e non per il semplice fatto di risparmiare,ma soltanto cosi',dopo molte volte,ho capito se mi interessava davvero oppure era soltanto una voglia di qualcosa di diverso.anche se cinese,una mini costa comunque a liquido,sui 400 euro e poi non e' mai finita ricordalo! se hai la passione e la voglia ma soprattutto il tempo,incomincerai a informarti,a cambiare pezzi fino ad aprire il motore in 2 come una mela e a non averne mai abbastanza.come in tutte le cose che vanno forte,c'e' sempre il rischio rottura e quindi bisogna essere davvero bravi sulla carburazione ecc... le mini vanno tutte bene da originali e se poi sono ita meglio ancora,spendi subito e poi te ne dimentichi.se vai di cina risparmi ma avrai quasi sempre problemi e non andranno mai come quelle italiane(io ho speso 449 euro per una z1 reverse e quasi 1000 euro di ricambi polini e bzm) e non va come una italiana,il telaio fa c....e!!!!!!
dopo tanto fare prendero' una grc a liquido perche' secondo me' e' la migliore e per uso amatoriale e' fin troppo.
a te la scelta.........

Si però il fatto di spendere 1000€ per una mini, per poi non rivenderla al 50% del prezzo di acquisto (perchè cosi va a finire) potrebbero girare le scatole... Poi io la penso cosi...

Questo è un tuo caso...probabilmente non hai saputo spendere...;-)
Pkè per italianizzare una cina non servono tutti quei dindini...
d1 già messa apposto 400 euro+motore bzm 50cc 6t preparato con 600 euro lo trovi.(anche meno se sai cercare...un' offerta c'era poco tempo fa qua sul foro)
MOdifiche varie d1...per portarla a quasi dm...sui 200-300 euro...
Siamo a 1300 euro e hai una motina mooolto competitiva che va al pari di un' italiana...=)
>>>>>
Su cosa sia meglio cina o ita...le chiacchiere stanno a 0...se hai da spendere e vuoi alte prestazioni subito prendi un ita...se vuoi incominciare,hai pochi soldi,non sai se la passione ti prende o ti passa... prendi una cina...=)
Poi sta tutto a te decidere...=)

quoto:1st:

Siamo a 1300 euro e hai una motina mooolto competitiva che va al pari di un' italiana...=)
si con il rischio di spaccare e divertirti poco!! io non ho mai rotto per ora pero' ho comprato tutto nuovo,mini e pezzi e l'ho usata solo io.parliamoci chiaro,queste mini sono portate all'esasperazione.tutti gli tiriamo il collo e pretendiamo sempre di piu' da questi motori da tagliaerba e gli consigli di spendere 1300 euro per una cina usata??????
sconsigliato dal team greco che disputa gare di sbk con clienti che hanno vinto l'europeo con grc. io non lo consiglio a nessuno poi i soldi sono vostri.