Un marma x 40 su un 50 ben preparato annulla l'elaborazione agli alti regimi...

quoto...

per me sembrebbe 50...anche per dove sono posizionate le saldature..sembra bzm r per 50...

è stata postata una foto di una bz 50 r ed'è totalmente diversa...

conosco il mio polletto...spendi 1000 ma poi ne cacci altri 1000...:rotfl::rotfl::rotfl:

ne ho spesi 1000 perchè già sapevo come sarebbe andata a finire...da qualche parte bisogna tirare...e di sicuro nn per quanto riguarda il motore...

caro il mio principino...ti conosco ormai...dopo le prime garette vedrai che arriverà la ciclistica nuova :rotfl::rotfl::rotfl::rotfl::rotfl:

non te la prendere è per prenderti un po' in giro....:lingua:

ma anche no... ;) Io ti assicuro che di marmitte ne ho provate al banco e in pista una vagonata

io con un motore che avevo sviluppato per le selettive zona A di 2 anni fa (categoria open) avevo trovato la migliore configurazione con una marmitta 40cc leggermente modificata nella lunghezza e nello spillo
Aveva la stessa potenza di picco della 50cc ma con più schiena...

Verissimo... a un amico ho fatto lavorare un cilindro BZM 50 già "pasticciato" da altre mani e per recuperare il tutto abbiamo giocoforza adottato marmitta x 40cc GRC e boccola di riduzione scarico con diametro opportuno.
Ciò era dovuto alla volontà di recuperare del "sotto" senza perdere altrove... così a naso la potenza ottenuta mi è stata dichiarata inferiore in maniera infinitesimale rispetto a un cilindro vergine trattato allo stesso modo (ma senza pasticciarlo in malo modo) con marmitta per 50.
Certo che sei una forza... :doh:

...e quella volta che tuo papà si incazzò con un cliente che sosteneva che il motore fatto da te non andava una cippa e dopo una giornata persa a provare 1000 cose si è scoperto che la marma era x 40, ne vogliamo parlare?:lol1: