nn me ne intendo molto !!! ma quella pressione è a freddo o caldo ,poi che forcellone hai ??quanto hai sfilato le forcelle ?? i semi manubri ??

io avevo le forche sfilate di 30 mm con anteriore da 28 e l'unico problema che ho riscontrato è che la temperatura del radiatore non scendeva sotto i 95 gradi nonostante radiatore maggiorato, poi ho portato a 25 e ho abbassato di 7 gradi, poi ho portato a 20 mm cosa che ho tutt'ora (anche con le sava) e da 95 sono arrivato a 78° parametri a pari o simili condizioni! quindi attenzione a non abbassare troppo perchè poi si copre tutto il radiatore con la ruota anteriore!!

ma 1,4 e 1,8 sono le pressioni!? cmq raga se abbassate davanti accorciate la moto, è normale che sia piu reattiva...

si, sono le pressioni.....
forcellone a sezione ovale in acciaio.....

adesso io nn conosco dove giri te...ma se metto 1,8 io a livorno mi ritrovano appeso a un lampione e peso lo stesso 85+tuta :lol1:
cmq rimanendo in tema io sulla bms inizio adesso a giochicchiare con le regolazioni pero devo dire che basta un niente (sia con glisteli che con la catena) che la moto ha tutto un'altro comportamento...mentre con gli ossetti del forcellone sulla DM avvertivo poca differenza (avevo qll a 3 fori), infatti me li ero fatti apposta di misure un po piu ''distanti'' tra loro

a freddo sono troppo gonfie !!! il traversino devi metterlo e gli ossicini in base alla pista e al tuo stile di guida ..

ti sposti con il peso in avanti e indietro?io ho imparato che spostandomi le cose cambiano drasticamente in accellerazione, in frenata e in curva...
più accelleri e + devi andare in avanti, più freni e più devi andare indietro...
tutti mi dicevano che con sava dovevo sfilare di tanto le forcelle ma a me non piaceva la cosa, semplicemente stavo più avanti con le spalle ed ho abbassato un poco i semimanubri, ed è stata la stessa cosa con il vantaggio che con il mio radiatorino polini standard e il gt50 polini con 35 gradi nell'aria il 18 agosto a pomposa l'acqua arrivava al massimo a 87 gradi.
prova ad alzare davanti in modo da spostare il peso indietro, stai indietro e quando devi chiudere la curva ti sposti con le spalle leggermente + avanti per caricare l'anteriore

mi sa ke se ti butti avanti per kiudere la curva peggiora la situazione.....:moto:

E invece no, perchè è proprio un avantreno scarico che offre poca precisione in uscita di curva...

io mi sono basato su quello che hai detto te, che sfilando le forcelle (quindi spostando il peso indietro) non riesci a chiudere le curve, quindi vuol dire che il problema è l'avantreno troppo leggero... provare non ti costa ne tempo ne soldi visto che si tratta solo di spostarsi col corpo :si:
ovvio che non ti devi proprio buttare completamente avanti ma spostarti quel po che basta per dare la giusta distribuzione dei pesi
se provi a fare una frenata stando tutto indietro oppure stando in avanti vedrai che nel primo caso lo spazio di frenata sarà molto inferiore...
in poche parole sei una zavorra mobile vivente!!! :rotfl: