io sul 40cc zpf pronto gara ho messo lo squish a 0.51 e mi trovo benissimo

io sul 50 ho fatto uguale a te +o-! 0.52 mi sembra un buon compromesso.

a differenza di tanta gente che la pensa al contrario

Ma che sia meglio stare con squish alti o bassi dipende da troppi fattori e come al solito un motore e diverso da un'altro.
Pero chi dice che usando squish bassi il motore non regge sono solo cavolate io ho girato 2 anni con lo stesso banco stesso gt rinfrescando solo cuscinetti paraoli e pistone fascia e usando sempre 0,35 di squish, per inciso il motore gira ancora con gli stessi componenti

raga oggi provo il motore prima di andare in pista chi mi sa dire come faccio a capire se detona senza pistola strobo e fermarmi prima di rompere tutto?che sintomi da?scoppietta solamente o fa altri rumori strani?fiamme dallo scarico?:(

quotone!!
tempo fa c'era un topic in merito, del tipo "con lo squish alto sarai sempre rivettato"!! :lol1:
io sto su 0.5/0.6 e mi va bene, ho provato anche valori limite come 0.30 etc... però la sensazione che ho è di avere un motore che mura troppo presto, poi magari è solo suggestione!!

con la strobo non puoi vedere se detona o no ...ma solo a quanti gradi fa la scintilla il cosidetto anticipo.
I sintoni di un motore che non va bene sono i soliti rumori strani fatica a prendere giri troppa resistenza alla corda etc..etc

giusto sulla strobo ho detto una cazzata:smt122!chiedendo al mio mecc(di auto pero')che anche lui smanettava da giovane mi ha parlato di fatica a prendere giri(come giustamente ha detto tia) e di scoppi quando si rilascia il gas!cmq ho fatto una prova di un quarto d ora nella zona industriale(come mi guardava male la gente:noo:)e il motore gira bene bello fluido e senza rumori strani:rotfl::smt124:rotfl:!x sapere con precisione se sono aumentate le prestazioni o come sono cambiate rispetto all albero polini flange blu dovro' aspettare domani a codogno x il responso!intanto ringrazio tutti quelli che si sono impegnati x aiutarmi anche chi mi ha messo la pulce nell orecchio xche' e' meglio avere un dubbio e chiarirlo che andare ad occhi chiusi sperando che vada tutto bene!ciauz

ciao a tutti ieri sono andato a girare codogno cosi ho testato x bene il motore dopo la modifica...uno spettacolo!ai bassi nn ho perso propio nulla rispetto all albero flange blu ma l allungo e' potente e si distende molto!montavo x la prima volta le gomme sava qnd nn riuscivo a spalancare come volevo all ingresso dell rettilineo e dovevo staccare prima del normale a causa del poco feelling con le gomme..ma ho preso 15000rpm in un attimo!:sbav:e ne aveva ancora!nessuno scoppio o rumore strano in rilascio l accensione fa sentire la compressione del cilindro!sono proprio contento mi dispiace x Duca che ha avuto problemi cn questo albero penso che i suoi problemi nn fossero legati all accensione!ciauz

scusate non volevo andare off topic...
io ho albero zpf montato su 40 5t zpf.
come faccio a capire se ho il 39.2 o il 39.6?