la moto, ripeto, è originale!

quando la smonto per verniciare è ovvio che apro tutto e sostituisco/sistemo quanto possibile. ovviamente non ci voglio spendere grandi cifre dato che ho intenzione poi di prendere un motore più serio

bene.. ho smontato TUTTA la minimoto a parte il blocco motore

purtroppo ho il cerchio anteriore da cambiare perchè da una parte c'erano tutte e 3 le viti spanate e non c'è stato modo di toglierle.. e anche col trapano è stato impossibile.. quindi, dato il ridotto costo, ritengo sia più opportuno prenderlo nuovo.

zona carburatore: ci sono i tubi che protano benzina da cambiare, così come il filtro benzina (ho già quello nuovo).
il carburatore non l'ho ispezionato ma non sembra avesse perdite.. probabilmente usciva dal tubo anche perchè quello direttamente collegato al serbatoio era umido

così a occhio dovrò cambiare

- cavi dei freni
- manopola gas rapido che quello cinese è ridicolo
- cerchio anteriore
- tubi benzina
- falsamaglia per catena

probabilmente dovrò cambiare (ma prima controllare)
- serbatoio
- carburatore
- una leve del freno che non ritorna

già che ci sono inizio col cambiare i cuscinetti ruote


..poi dovrò vedere un po il motore..

Ti ho corretto il post :lol1:

alla prima pistata, fai un bell'elenco di robba da comprare....

chiaro per il carburatore.. penso a un 18 phbg dell'orto

per la catena nuova.. bah, mi sembra a posto quella che era montata.. perchè cambiarla?

per i distanziali ce n'erano.. però la catena era bella in linea tra le due pulegge che quasi quasi lascio la configurazione che ha

qualche foto scattata oggi a minimoto smontata... (pessima qualità.. ma stavo lavorando :lol: )

http://img692.imageshack.us/img692/23/img0050k.jpg

http://img137.imageshack.us/img137/1060/img0051u.jpg

http://img412.imageshack.us/img412/416/img0056uu.jpg

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e qui il cerchio

http://img696.imageshack.us/img696/1554/img0053y.jpg

Perchè si gripperà subito offrendo una scorrevolezza della ruota oscena.

Cambia la marma perchè con quella arriverai a 11000; 12000 se sei fortunato.

grazie del consiglio

per ora cmq a livello motore lascio tutto com'è.. poi vorrei orientarmi su un motore completo bzm o zocchi.. vediamo col tempo cosa fare..

prendere ora roba mi sembra un'inutile spesa...se non si tratta di elementi di revisione

Se hai intenzione di cambiare subito il motore vendilo così com'è e sei apposto, se invece pensi di girarci un pò devi x forza revisionare e se non cambi marma il motore reggiungerà gli 11000 giri poco +.

Marma pancia grossa e carburatore 18 e va che è una meraviglia.

Se ti interessa vendo una marma con silenziatore ita (quello originale anche con la lana non silenzia neanche decentemente).

ok ho stilato la lista per richiedere i prezzi a un paio di sponsor:

- cerchio anteriore 6,5'' per doppio freno a disco
- tubi siliconici per radiatore (tutto il kit, i 3 grandi e quello piccolo) e magari anche un radiatore maggiorato
- tubi benzina
- kit revisione motore (replica x c1) completo: guarnizioni, o-ring, paraoli, fascetta, cuscinetti, gabbia a rulli..tutto quanto necessario
- rubinetto benzina
- carburatore dell'orto 18 phbg con collettore
- gas rapido domino e se non compreso anche filo acceleratore
- cuscinetti ruote skf anteriori e posteriori
- fili per freni (2anteriori e uno posteriore)

per la marmitta ad ora non è prioritaria.. più avanti se è troppo strozzata valuterò