Io ho detto la mia in base ad esperienze avute anche in campo di scooter, inoltre seguendo qui sul forum è un po' generale (come puoi vedere) che il 18 è preferito al 21 per vari fattori... In aggiunta lavorando molto sulla mini non solo mia ho notato che con un 21 la carburazione risulta molto più complessa e instabile a seconda delle condizioni della pista, climatiche ecc ecc... In più miei amici che hanno provato a montare un 21 mi hanno sempre confermato questa tesi! Quindi, a parte il mio esordio di domani in pista con le mini, è per questi motivi che io andrei su un 18! :si:

partendo dal presupposto ke gli scooter da corsa non usano il 18, montare un 21 e fermarsi lli mi pare ovvio non avere troppi miglioramenti....ma vanno apportate le giuste modifiche, ke non so minimamente in cosa consistono, e sicuramente ci può aiutare srt...
poi sentire il parere di gente ke non fa gare di un certo livello, non è capace di fare una carburazione, non ha mai provato il 21 e non sa dove intervenire per migliorare l'erogazione di un 21 non mi sembr ala miglior cosa....
mi pare ke in senior c della uisp qualocuno usa il 21 vero???

concordo!

Io attualmente stò usando il 20 e mi trovo molto bene, come prestazioni lo trovo meglio rispetto al 18 ed e l'erogazione non è così sporca come col 21...

QUOTO :si: