mm faro cio...un filtro benzaqualunque??basta che filtri?cmq la candela deve toccare il motore nella zona del buco candela o no?

se sei masochista fai toccare la candela sul pistone :rotfl:

non deve toccare la candela sul pistone:si:

Non esiste zona buco candela, oltre che nella testata per avvitarla

non esiste :doh: appoggiala con il filetto della candela alla testata o comunque in una zona metallica non verniciata e tirando la corda vedi se fa scentilla o no questa e' la prima cosa da fare

prima cosa che ho fatto....nn c e stata nessuna scintilla....ho provato a mettere la stessa candela al decespugliatore e partiva quindi il problema nn e la candela...la pipetta sembra ben collegata...cosa caz puo essere??help...forse quell affare rettangolare nero da cui parte la pipetta???CMQ la parte superiore della candela si e incastrata nella pipetta...puo dipendere da quello??ve lo chiedo ma nn penso...helpppp

se non fa scintilla allora è rotta la bobina che, come dici tu, è quell'affare rettangolare da cui parte la pipetta; per sostituirla devi togliere le due viti che la tengono fissata al carter e quando rimonti quella nuova lascia uno spazio di 0,35-0,50 mm dal volano al traferro (la parte metallica della bobina)

nn capisco...devo lasciare lo spazio tra la bobina e la parte metallica che e quella dove vanno le viti che la attaccano al carter?..inoltre come e possibile che rimanendo tutta accelerata si sia rotta la bobina?

è cinese, non devi mai stupirti di niente :lol1:

tra bobina e volano
la parte in ferro dove metti le viti per fissare la bobina si chiama traferro.

ditemi in coro che sn ********...il problema nn e la scintila...la scintiilla la fa...nn la faceva prima xk la bobina nn era ben collegata...la scintilla la fa ank se piccolina alla candela...quale sara sto cavolo di problema?