3,2 anche pmt

per 10 € in meno a treno di gomme!! non so' quanto conviene, se i tempi poi rimangono piu' alti delle pmt!! l'importante secondo me e' la durata!! delle stesse!! speriamo che durino molto di piu' di pmt!! almeno il gioco vale la candela!! almeno cosi' pmt si decidera' a fare gomme che durano un po' di piu'!!! vista la concorrenza!!

ragazzi qua non si parla di costi....anche se convenienti....ma s parla di prestazioni...si fa un'altro discorso!:si: almeno per quanto mi riguarda

I tempi non rimangono assolutamente piu alti di PMT,qui si parla del fatto che avendo caratteristiche e un profilo diverso ci vuole qualche turno per sfruttarle al 100%,regolando anche la moto e cercando di capire come guidare al meglio.
Le ho prese anche io le mrc nuove e di grip ce n è tanto,il consumo pare buono,purtroppo ho fatto solo si e no 20 giri e non posso dare un parere completo,la prossima volta faccio tutte le regolazioni del caso e si vede come vanno :si:

Ad esempio oltre alla pressione c è da dire che pur avendo la stessa misura PMT all anteriore la gomma davanti sembra piu piccola di circonferenza,poi il posteriore è barra 50 (ma si schiaccia meno),quindi va anche pareggiato l assetto...

hai detto bene danger .....
allora , bugatti ha corso la terza selettiva con la mrc giusto ?
questa mescola come è definita ? medio dura ?
bugatti mi sembra che ha scritto , in un post , che si è trovato meglio con la mrc rispetto alla mrb (addiritura parla di oltre un secondo di differenza) ...

se qualcuno ha provato diversi tipi di pneumatici sava , può per cortesia scrivere che differenze ha trovato , sia di prestazione e caratteristiche
(ad esempio ; in quanto tempo entrano in temperatura ect ect) .......
Grazie ......

hahaha nono, io cerco una gomma che duri! :asd:

sono interessato a provarle anch'io queste sava...
volevo sapere xò se fanno gli scalini come le pmt dato che peso 90kg
e per avere una mescola simile alle t41 quale dovrei prendere?
ciao:si:

Scallonisi...posso dirti questo...che in ordine di morbidezza dal più alto al più basso, le mescole si dividono cosi... A-B-C. Io monto le C, e devo dirti che con questi asfalti cladi vanno decisamente bene. Entrano in temperatura molto presto e restano stabili anche dopo una 20 di giri forzati. Non tendono a scivolare ma ti danno quella sensazione di sicurezza che ti fa osare di più, rimanendo in piedi :moto:
Le mescole A e B vanno come dire utilizzate in base alle temperature degli asfalti, ovvimaente in base alla temperatura stagionale, questo perche ad un certo punto (come tutte) il pneumatico entra in OFF. e se utilizzi un pneumatico molto "soft" con temperature dell'asfalto e atmosferiche molto alte, ti trovi un rendimento della gomma favoloso i primi giri poi cominci a pattinare. Questo è normale!
Ora il discorso, dalla mia esperienza personale, posso dirti anche che la "mescola dell'asfalto" gioca un ruolo importante sulla scelta della categoria del pneumatico.
Io mi sono trovato molto bene con le MRC, su quasi tutti i tipi di asfalto..... quindi ve le straconsiglio.

Ovvimanete queste sono considerazioni di un "pilota" amatoriale!:moto:

Allora usa la pietra lavica...ahahah

Lo scalino le sava lo accennano se lavori basso di pressione....tipo 1.0 bar e pesi 85 kg...altrimenti non ne danno problemi....
Sul consiglio della mescola prendi la MRC