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Steve-O 18-04-09 11: 53
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Originariamente inviata da dminneci (Messaggio 914732)
perchè troppo complicato e non è che poi da così sodo..
Aggiungo anche che è poco aggiornato, nessuno produce pezzi aggiornati o novità per i motori reverse....è sempre quello da anni!!!

Bubyr32 18-04-09 21: 15
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Originariamente inviata da dminneci (Messaggio 914732)
perchè troppo complicato e non è che poi da così sodo..
Quando ho sentito parlare di reverse ho sempre sentito incominciare le frasi con "un mostro.... ipressionante...da paura".... Poi boh.. a me arriva una Gp3 originale lunedì... vi dirò le mie impressioni poi su un vero reverse ita!:smt124

dminneci 18-04-09 21: 20
Quote:
Originariamente inviata da Bubyr32 (Messaggio 914973)
Quando ho sentito parlare di reverse ho sempre sentito incominciare le frasi con "un mostro.... ipressionante...da paura".... Poi boh.. a me arriva una Gp3 originale lunedì... vi dirò le mie impressioni poi su un vero reverse ita!:smt124
certo che se il taem ufficiale non lo monta per l'italiano, un motivo ci sarà..;)

Bubyr32 18-04-09 21: 24
Secondo me è una questione commerciale...poi magari mi sbaglio ma....

mangors1993 18-04-09 22: 26
si per me è 100 volte meglio il tradizionale lo provato molte volte la gp3 si è potente ma è molto complicata e poi un tradizionale io lo preferisco poi...

capigat73 18-04-09 23: 44
:moto:
Quote:
Originariamente inviata da mangors1993 (Messaggio 915017)
si per me è 100 volte meglio il tradizionale lo provato molte volte la gp3 si è potente ma è molto complicata e poi un tradizionale io lo preferisco poi...
Io possiedo il reverse GP5 e dopo 5 mesi ho finalmente risolto il problema dei paraoli(specifico che vivo a bergamo vicino alla sede polini) che trafilavano olio nella frizione. Per il motore ho montato la versione 2008 BZM 50 cc testa oro con relativa raccordatura carter e PHBG 18 e la moto à ora competitiva. concordo con le maggiori difficoltà nella messa a punto e nella reperibilità di ricambi differenti

De Lauro RACING 19-04-09 00: 20
bella la gp6 ma la vendono solo con la mezza carena????è meglio il blocco normale di quello reverse:sbav:

Niko22 19-04-09 13: 47
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Originariamente inviata da capigat73 (Messaggio 915051)
:moto:

Io possiedo il reverse GP5 e dopo 5 mesi ho finalmente risolto il problema dei paraoli(specifico che vivo a bergamo vicino alla sede polini) che trafilavano olio nella frizione. Per il motore ho montato la versione 2008 BZM 50 cc testa oro con relativa raccordatura carter e PHBG 18 e la moto à ora competitiva. concordo con le maggiori difficoltà nella messa a punto e nella reperibilità di ricambi differenti
va bene come moto la gp5???

Bubyr32 19-04-09 13: 52
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Originariamente inviata da capigat73 (Messaggio 915051)
:moto:

Io possiedo il reverse GP5 e dopo 5 mesi ho finalmente risolto il problema dei paraoli(specifico che vivo a bergamo vicino alla sede polini) che trafilavano olio nella frizione. Per il motore ho montato la versione 2008 BZM 50 cc testa oro con relativa raccordatura carter e PHBG 18 e la moto à ora competitiva. concordo con le maggiori difficoltà nella messa a punto e nella reperibilità di ricambi differenti
Ti riferisci al paraolio montato sulla campana dove c'è la gabbia rulli?
Come hai fatto a risolvere?

Steve-O 20-04-09 12: 28
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Originariamente inviata da capigat73 (Messaggio 915051)
:moto:

Io possiedo il reverse GP5 e dopo 5 mesi ho finalmente risolto il problema dei paraoli(specifico che vivo a bergamo vicino alla sede polini) che trafilavano olio nella frizione. Per il motore ho montato la versione 2008 BZM 50 cc testa oro con relativa raccordatura carter e PHBG 18 e la moto à ora competitiva. concordo con le maggiori difficoltà nella messa a punto e nella reperibilità di ricambi differenti
Visto che sei vicino...mi puoi fare il piacere di and a mettergli un po di fuoco sotto il culo a quei signori di polini???è un mese e mezzo che aspetto il freno idraulico posteriore .....robe da pazzi!!!


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