Io farei cosi: via il cilidro cercherei di bloccare il pistone nella discesa, mettendo qualcosa tra la base del pistone e il carter, 2 pezzi di gomma o di legno avvolti magari in uno staccio pulito...non vedo altre soluzioni...

Grazie a tutti dei consigli,
oggi ho avuto tempo di smontare la moto e ho trovato un rimedio semplice a efficace per bloccare l'albero motore.
Dunque, sul volano ci sono due fori filettati vicino all'albero,in posizioni diametralmente opposte, mi pare siano un M3.
Basta prendere una sbarretta di acciaio o di alluminio di circa 10 cm, farci due fori ( l'interasse è di 37 mm) farci passare due viti abbastanza lunghe e avvitare queste due viti sul volano.
Far ruotare piano il volano con la sbarretta fissata sopra sino a che trova un fermo ( ad esempio le pedaline).
A questo punto il volano, e quindi l'abero motore, è bloccato.
Si può smontare il dado della frizione senza usare cacciaviti o simili, che mi danno sempre un pò del barbaro.
Cinque minuti di lavoro, due viti ,una sbarretta, niente più.
Per avvitare si utilizza lo stesso principio solo che bisogna ruotare il volano di 360 gradi sino a trovare le pedaline, però dall'altra parte.
;)

Allora,
Ho appena finito di smontare la frizione ( dopo vari s*******menti per tirare via il piattello, dovuto al frenafiletti cinese che bloccava anche il cilindretto e che ha ceduto solo con un ampia scaldata) e mi sono trovato di fronte a questa benedetta chiavella.
È completamente consumata !!
Il problema è che non viene via.
Avevo letto qui sul forum che battendo leggermente da una parte dovrebbe uscire, ma niente.
Ho provato a scaldare con la pistola ad aria calda ma niente.
Devo prenderla a mazzate per farla uscire ?
Qualche idea in proposito ?:D

Mi rispondo da solo !!!!
Per info a tutti.
Effettivamente la chiavetta è venuta via, ma sparando un paio di colpi con cacciavite e martello su un lato con una forza bestiale.
P.S. pure le chiavette cina sono di burro, per cui consiglio chi smonta la frizione di cambiarla con una per motori minarelli.

Occhio quando avviti le viti(scusa il gioco di parole) sul volano poichè è molto facile pizzicare la cinghia della pompa acqua.

OK, grazie Desmoa,
lascio queste ultime per informazione a tutti ( per chi usa il search , come dice sempre fast :D )
La chiavetta lato frizione della C1 è da 3mm di spessore X 3,5, e 9,5 mm di lunghezza .
Quelle della Minarelli vanno bene.
Occhio perchè esistono differenti misure di chiavelle ( si chiamano così, e se si usa quella sbagliata non entra più niente, provato di persona ;) )
Per quanto riguarda le viti da mettere sul volano, come dice desmoa calcolarle in modo che completamente avvitate non sporgano oltre il volano, altrimenti si rompe la cinghia dell'acqua, e da un danno se ne fà un altro.

:bye: