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extreme77 10-04-06 10: 44

ragazzi io vi parlo per esperienza, ho provato anche altre repliche e vi garantisco che quello blata e' il peggiore (ve lo dico perche' io ho una blata), poi dipende tutto cosa cerchiamo dalla mini, nel mio caso vorrei fare delle gare amatoriali ma vedo a mio rammarico, che non saro' mai competitivo ..... e vi garantisco che non dipende da come guido

nos-nitrous 10-04-06 10: 55

certo, sicuramente il motore ha i suoi limiti.. e non puoi far gare perchè ti sverniciano di sicuro..

Io sto ovviando al problema, infatti ho appena acquistato il motore della 911r + marmitta DM Official...

Quando lo monto dò anche una risaldata al telaio e rifaccio la staffa di testa con criterio.. credo che il telaio della blata sia un pò più robusto di quello della 911..

extreme77 10-04-06 10: 57

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Originariamente inviata da nos-nitrous
certo, sicuramente il motore ha i suoi limiti.. e non puoi far gare perchè ti sverniciano di sicuro..

Io sto ovviando al problema, infatti ho appena acquistato il motore della 911r + marmitta DM Official...

Quando lo monto dò anche una risaldata al telaio e rifaccio la staffa di testa con criterio.. credo che il telaio della blata sia un pò più robusto di quello della 911..

be' veramente non sto' parlando di robustezza ma di guidabilita', l'hai mai provata una 911?

nos-nitrous 10-04-06 11: 58

purtroppo no, ma immagino sia meglio...
Cmq trovo che il telaio blata non sia poi cosi male come si dice..

Fast 10-04-06 12: 30

si risolve tutto con la frizione,la si tiene appena sotto coppia,e siete apposto,anchio con la frizia zocchi avevo problemi ieri(oltre ad altri) perche la frizia si è consumata,e nonostante attaccasse bassa la campana da 80 è troppo grande,e quindi il punto di attacco e troppo brusco,e prendo una 78 cosi finisco ottimamente pure le masse;)

simovermulen 10-04-06 19: 21

insomma.....ho aperto la discussione ieri....e mi sembra che il problema dell'erogazione della blata r sia una cosa comune un po' a tutti......fast spiegami meglio la storia della campana da 78.....grazie
ciao

Fedevelox 10-04-06 19: 24

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Originariamente inviata da simovermulen
insomma.....ho aperto la discussione ieri....e mi sembra che il problema dell'erogazione della blata r sia una cosa comune un po' a tutti......fast spiegami meglio la storia della campana da 78.....grazie
ciao

intende dire ceh cn una da 80 qundo apre prende una bella botta e scibola d + che cn una da 78! ;)

basta ceh infili la friz nella campana x renderti conto x la corsa ceh deve fare...

lorey 10-04-06 19: 30

Eccolo il problema di erogazione della rep blata:

Questo è il grafico potenza coppia rilevato a banco di prova di una rep blta originale.
Potete notare l'evidente buco

http://img221.imageshack.us/img221/2...mage0013gq.gif

heavymachinegun 10-04-06 19: 40

Quote:

Originariamente inviata da lorey
Eccolo il problema di erogazione della rep blata:

Questo è il grafico potenza coppia rilevato a banco di prova di una rep blta originale.
Potete notare l'evidente buco

http://img221.imageshack.us/img221/2...mage0013gq.gif

evidente buco? è un cretere!

sugli 11500 ha la stessa potenza della cina ad aria :look:

Fedevelox 10-04-06 19: 44

minchia che storia... già altro ceh buco.... si può vedere un grafico di una rep polini x fare un paragone?


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