per me è solo una gran bufala

il tempo d'estate c'è e ci avanza, visto che è giorno fino a tardi :si:

per la mia moto vanno a spulciare il listino originalissimo autenticato firmato bollato della casa e per le cinesi cosa vanno a leggere? i listini dei rivenditori? bello! dopo però non venitemi a parlare di sicurezza! fantini mi ha scritto che la regola dei freni è fatta perchè se succede qualcosa di grosso per causa della mini ne risponde il costruttore se i pezzi sono originali... e per le cinesi chi risponde? mao tze dong? quest'anno mi sono già inc@zzato abbastanza, se vedo una cinese correre mi spiace ma pianto su il casino (sia ben chiaro, non ho nulla contro chi corre con una cinese, ci sono cresciuto anche io, ma ce l'ho contro i regolamenti fatti con i piedi)

quoto, si parla di sicurezza e quindi non fanno montare il radiale e poi fanno correre con le cinesi...senza parole :temporale:

ma dai, questa delle cinesi mi sembra una bufalata in piena regola...
come fanno a verificare la piena "cinesità" di una mini? è impossibile da controllare.
le cinesi van bene per la gare "pane e salame", per le gare titolate ci vogliono le mini originali punto e basta!

Io corro con minimoto cina..quindi se fosse vera questa cosa sarei felice..ma quoto totalmente il discorso di manu491!

io spero vivamente che sia una bufala, poi che c'èntra l'anno scorso pure io ho fatto 3 garte con la banshee, ma il regolamento era diverso, quoto quello che dice manu (sempre).

Beh guarda non posso non quotarti, però io credo che le cinesi non è che si siano costrute da sole, qualcuno le avrà assemblate.... Io non voglio dire che sia una cosa facile risalire al costruttore della mini stessa (nel caso in cui ci dovessero essere delle grane legali e via dicendo) però comunque esiste un costruttore e quindi un responsabile... Inoltre secondo il mio parere la fiches di omologazione delle cinesi, secondo il regolamento uisp, è come esce la mini dalla fabbrica, quindi con le pinze scrause, i dishi scrausi, la forcella classica non maggiorata di avotecnica (è solo a titolo di esempio, non è una pubblicità) e senza pezzi italiani....
Poi ripeto... Possiamo chiedere a chi di dovere e aspettare una sua risposta... Non mi pare il caso di arrabbiarsi (anche se in teoria c'è ne sarebbe per arrabbiarsi, visto che molta gente è costretta a cambiare molti pezzi per rientrare nelle fiches) :si::si:...

P.S. Per chi ha detto che le mini cinesi devono rimanere per le gare pane e saleme... Vero... Ma il problema è che le gare pane e salame stanno diventando come le mosche biance, e per di più stanno diventando costose come una gara UISP.... Quindi trai te le tue conclusioni

io sono uno di quelli... e mi arrabbio per questo! non possono dirmi che devo spendere 150€ per cambiare impianto frenante a nome della sicurezza e poi far correre le cinesi che sono tutto fuorchè sicure!
e comunque io non credo che sia difficile risalire al costruttore delle cinesi, credo che sia IMPOSSIBILE visto che producono in mille posti diversi, mille oggetti diversi e importano tramite mille vie diverse, molte delle quali illegali come tutta la produzione alla fine... e ovviamente senza la minima certificazione

che ce ne siano poche è vero, ma che costino tanto (perlomeno dalle mie parti) non lo trovo corretto, 15€ per una giornata organizzata non mi pare tanto.

poi comunque molte fabbriche che producevano minimoto in cina hanno cambiato prodotti o addirittura chiuso, per cui risalire al produttore è parecchio complicato (per non dire impossibile).
sarebbe piu facile far fare all'importatore un documento di "omologazione" per le gare, ma non penso che si arriverebbe da nessuna parte, primo perchè all'importatore non gliene fregherebbe nulla di omologare una minimoto cinese per fare gare, secondo perchè una minimoto cinese "omologata" (quindi con tutti pezzi originali cina) non arriverebbe intera nemmeno alla prima curva! :rotfl: