si ragazzi i motori sono uguali, abbiamo le stesse frizioni i rapporti idem.
le fascie sono sempre due, i carburatori sono identici (sha 16/16)

allora l'unica soluzione è scambiarvi il carburatore e vedere che succede.. in base ai risultati tirare le somme e circoscrivere il problema.
A volte l'unico modo x capire dove sta il problema è andare x esclusione... soprattutto con le cinesi :asd:

no, il mio carburatore non si tocca!
madocebell porta sfiga!
quella moto prima andava come una bomba! (la guidava il fratello)

sulle minimoto non godo di grande pratica..... ma provengo dalla vecchia scuola di special portati all'estremo in maniera artigianale ( hobby che mi è costato svariate multe e casini con le guardie ) l'alleggerimento del pistone va fatto con molta cutela.... o si rischia di foxxttere il motore.... io per primo non rischierei.... se la cosa non iene fatta in maniera piu' che meticolosa e precisa si corrono parecchi rischi..... comunque inutile dire che se il " lavoretto " viene fatto a regola d'arte la differenza si nota......
se esegui il lavoro fammi sapere come è andata.......

ma lui il pistone l'ha già allegerito! ha messo pure le foto

chiedo scusa per la distrazione.....

capita :)

davvero puoi inviarla? io avrei voglia di mettermi li a segare un momento il pistone e lavorare un po' il tutto, mi posso avvalere anche di un amico che ha una rettifca e quindi in teoria ne ha visto qualcuno di pistone
la potresti postare o inviare via mail?
o sentito anche parlare di un libro...... chi mi sa indicare come dove quando.....?
ciao

dammi la tua mail in privato cosi ti invio il documento
ciao

il libro è elaboriamo il 2t, di F.L. Facchinelli, editrice motor books tech. consigliato!