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si esatto!!!
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mmh adesso valuto un po'...
fra air box zpf e polini come prezzi siamo lì.. il motorbox costa meno della metà..:si: come prestazioni invece ci sono molte differenze o siam lì? |
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io andrei per il zpf o il polini |
mir ho sempre montato E 13 e anche sabato al persico mi hanno fatto la prova e ero a 94 db :si:
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ma cosa sai tu di come è lavorato e come funziona quel carburatore !!!!!:temporale::temporale: |
io col cono normale e carburatore originale dovevo montare l'airbox..
figuriamoci orna con questo.. |
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allora ragazzi ho montato quella della 911 che è un bello scatolone!
ci sta a pelo sulla GRC RR ed è fatta molto bene...ho provato ad accenderla così al volo è ho notato un drastico calo del rumore:si: ah l'air box non è quello del lollo con il cornetto..è il classico originale..che costa 30 euro..quindi per dieci euro in più rispetto al motoforce preferisco il made in italy by POLINI:1st: mi consigliate di tenerla la spugna o di toglierla? |
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per non parlare del fatto che il mio discorso è generico, qualsiasi carburatore sia lavorato che non ha bisogno di un air box preferibilmente il piu' grande possibile, considerando che farsi fare un carburatore cosi costa parecchio, per avere un incremento minimo delle prestazioni, non vedo la ragiano di fare i taccagni per 30 euro e vanificare la spesa della lavorazione del carburatore che è decisamente piu' alta. se è questione di risparmio, poteva tenere il phbg normale e farlo andare con l'air box buono che le prestazioni erano sicuramente migliori considerando che salvo il polini e il zpf gli altri 2 sono proprio degli strozzi... |
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