Sono sempre io...era il vekkio nik...(cera dentro anke il mio ex socio)...

Io ti lascio il numero di telefono...ma quando sono andato ne avevano 3kg...e li ho presi tutti io!

magari l'hanno ricomperata...
Questo è il num.
COLORIFICIO FREDDI Via Verdi,57 Tel.e Fax 0376/322137 Mantova

Thanks a lot .......nel fine settimana cerco dalle mie parti se no provo li in zona da te:si:

sb07 potresti dirci i costi indicativi di questi materiali?

grazie;)

sarei curioso di saperli anke io:si:

Finalmente qualcuno che si rende conto di come va il mondo.......... peccato che la Blata non abbia una forza commerciale tale da far apprezzare a tutti i suoi motori............ma li si che c'è potenziale...........e se si potessero montare anche sugli altri telai sarebbe ben differente il parere su quel motore.

Io lo dico da mooolto tempo che il motore blata è il migliore in commercio...........peccato per la ciclistica che lascia a desiderare in prestazioni , estetica e qualità delle finiture.

Siamo d'accordissimo sul motore...va molto forte...
Comunque con una staffa divesa sulla testa e distanziali giusti monta anche sua altri telai...
Ma io di telai Blata ke si crepano sul forum non ne ho mai sentiti...ma di DM più di uno....
Poi..l'estetica...e opinabile!..la nuova Stamas..mi sembra ke ci assomigli molto!

Non dico che il telaio crepa.......questo non l'ho mai sentito, anche se dobbiamo considerare la quantità di moto italiane in giro e la quantita moooolto minima di moto blata........quindi le percentuali son presto fatte.
Comunque, la resistenza è certamente buona, ma io parlavo di ciclistica , di disposizione dei pesi e quant'altro.........a me personalmente non piace, però è un mio giudizio personale.
Comunque apparte questo è evidente il basso livello di finiture della blata rispetto alle altre........a partire dai cerchi fino ad arrivare a quella vaschetta in mezzo ai tronchetti , che ogni volta che cadi c'è sempre il rischio che si rompa............ok, son cavolate, ma alla fine fa la differenza anche quello , ed è questo il limite enorme di quel blocco , altrimenti avrebbe avuto ben altro sviluppo commerciale.

Per il motore, parlavo di poterlo montare regolarmente per gareggiare.......adattarlo , lo so che si può fare, l'ho già fatto ad un amico, ma è comunque un lavoro approssimato e non utilizzabile in nessuna gara ufficiale.

io credo che la conoscenza del prodotto blata sia stato sporcato dall'arrivo prima della replica cinese e poi dell'originale...la mia prima mini è stata una C1 ed effettivamente era veramente oscena...non si riusciva a tenerla insieme...
ho provato anche l'originale e non mi è dispiaciuta affatto...l'ho trovata un ottima mini...idem per la ciclistica...
basta vedere il manico di gabriele che gira con blata a codogno in 39"...
non preoccuparti che anche moto piu blasonate come grc e dm hanno i loro difettucci e me ne sono reso conto montando la mia grc pezzo a pezzo...
inoltre blata se non sbaglio costa un bel pezzo meno delle ITA pronto gara.....

sekondo me la cosa ke mi impressiona di + della blata sono i carter motore fatti veramente bene e il cilindro .. come ciclistica nn vedo una kosa kosì oscena anzi da parer mio mi ci trovo bene ... parere xsonale :si:

bella questa discussione tecnica....ora però vi faccio una domanda alquanto tendenziosa.......E CHI L'HA DETTO CHE SE LA SEZIONE DEI TRAVASI è MAGGIORE IL MOTORE VA MEGLIO??????.............:smt132