si quello in foto è il mio pistone blu

ma che carter sono? hai fatto ruotare l'albero?? in modo che la biella vada al PMI?

io personalmente giovedì non ho potuto fare nulla, mancavano gli accessori di base, per accoppiare un motore.
però so che ieri hanno montato il tutto
le fasi ovviamente sono un pò andate in su, ma prima va provato, poi si vede di guadagnare dove serve.
ps. a me l'albero, apparte la corsa, mi sembra poco curato.. per non parlare della biellapolini in fusione..

sono d'accordo, mercurees. SUPER

per tutti coloro che prendono suddetto albero, molare lo spinotto del pie di biella, (per chi ha l'albero capisce dove) montato sul motore di un amico, dopo 5 minuti, si è incastrato nella gabbia del cuscinetto, causando una grippata secca, e conseguente rovinosa caduta del pilota..

Scusa la biella è polini originale cosa è con non va secondo te

ciao io l'albero motore lo montato e fatto girare e non tocca da nessuna parte penso che i carter siano stati lavorati dal vecchio propretario mi chiedevo quali sono le misure originali, ma ho letto dello spinotto che si è infilato nel cuscinetto cosa davero strana vedendo il mio albero motore lo spinotto è pari al foro quindi mi chiedo come fa a entrare nel cuscinetto lo spinotto non può toccare al cuscinetto altrimenti si blocca l'albero. ciao

Che carter hai?
se guardi l'albero, nella spalla c'è un incavo? e il piè di biella segue l'andamento di quell'incavo?
quello del mio amico no.. ed è proprio quello che è andato a toccare nei cuscinetti..
non mi chiedere come..

bè la fusione della biella è davvero trascurata..guardandola sembra storta..
bè magari è anche perchè son abituato alla bzm...:smt121

finalmente abbiamo montato l'albero motore corsa 41,00mm della tdr la prima uscita in pista con la nostra 911, dopo 20minuti di prove e regolazioni il primo test è andato bene senza problemi ma non contenti
del sotto avendo lo squisch 0,65 il nostro meccanico ha deciso di fare lo squish 0,45 e di portare lo scarico a 195 gradi e aspirazione 125 gradi rimontato il tutto si ricomincia a settare dopo 2 giri regoliamo ancora la frizione altri 2 giri si cambia il getto del max adesso
la moto va forte sotto e a una coppia e un allungo veramente potente rispetto a prima il
nostro meccanico ora è sodisfatto dell'insieme ma essendo un perfezionista dice che si può fare di più vuole provare un carburatore 21mm con venturi della stage6 chi di voi lo a provato.
ciao a tutti come faremo altri test o modifiche vi farò sapere

ciao cobra mi levi una curiosità il meccanico si chiama Ettore? se è lui lo sentito circa una settimana fa persona che io non conosco personalmente ma solo telefonicamente molto preparata tecnicamente
Ciao