non è come dici, da quando c'è nel regolamento la possibilita di montare l'impianto idraulico c'è l'hanno tutti e nessuno ha quelli a filo
il 100 % dei piloti senior ha l'idraulico almeno all'anteriore

Non parlavo di oggi ma di altri anni!!

si certo!!!!:si: poi credo pure che il formula sia il miglior compromesso tra ottime prestazioni/costo contenuto/reperibilità costo ricambi...per fare un altro esempio gli hope sono freni idraulici senzazionali ma costano un occhio e i ricambi non si trovano....quindi per dire meglio uno meglio l'altro bisogna anche vedere ste cose....;)

be forse non ti sei informato proprio bene, tra i forcelloni eludim e acciaio cambiano molte cose e non e vero che tornano al vecchio x problemi, l alluminio e molto piu morbido e x questo e stato inventato il traversino e la rigidita, solo i primi modelli avevano problemi di rottura, x le frixioni idem e tutta una questione di stile, e soprattutto x le gomme, hai fatto un flop, le gomme ci sono le 41 42 43 e non vuol dire che essendo le ultime vanno meglio, xche se leggi su tuttominimoto l aticolo e espressamente scritto che ogni mescola ha il suo utilizzo in base alle piste e le temperature di utilizzo, quindi e ovvio che se metti una 43 in una pista adatta alle 41 non ti da il massimo... senza offesa, ma se x una prodotto danno molte alternative nuove e x adattarsi ad ogni stile di guida e condizione.

io mi sono informato ecco perchè ti dico che si è vero che hanno caratteristiche diverse e infatti è stato preferito l'acciaio perchè l'alludim non andava come doveva anche con il traversino poi visto che dici che non è vero controlla delle vecchie pagine del mercatino e guarda con i tuoi occhi le vendite sia dell'aludim che di quello in acciaio 2008 e i vari post e poi ne riparliamo,,,,x le frizioni mi spieghi lo stile qual'è???? la delta ti manda a fuoco il carter,pignone,e catena x le alte temperature che raggiunge le hanno testate qui a latina prestazionalmente non và bene e èpoi dopo la prova la campana era devastata ora vediamo se alle finali la useranno cosi solo li possiamo vedere se funziona davvero con quei mostri di piloti perciò nn è questione di stile è questione che non funziona:si:...... x le gomme secondo te perchè parecchi sono ripassati a t41 perchè è una gomma che si adatta ad ogni situazione perciò funziona.... se poi tu ad ogni pista che vai metti gomma giusta forcellone giusto ecc.... allora quello è un'altro discorso hai i soldi x farlo e non critico ma noi che abbiamo pochi soldini cerchiamo il meglio che vada bene da x tutto.........

continuo a ridirti che il discorso forcellone dal 2007 al 2008 cambia xche avevano problemi e chi prende l alluminio e non si trova e ovvio che torna al acciaio ma ti ripeto che e in base allo stile di guida. x le gomme se lo fai a livello amatoriale una vale l altra ma se corri ogni pista e temperatura ha la sua gomma, x le frizioni non rispondo xche non le ho mai provate, ma sentendo come ne parlava ferro....

un'ultimo ot altrimenti i moderatori ci strillano;) allora ferro stava testando le frizioni ora io non sò quanto le a testate lui ha dato una sua valutazione positiva,,, da quello che ha scritto e invece chi l'ha testata qui a latina l'ha dato negativo appunto ti dico che ora vedremo alle finali se questa frizione andrà bene perchè tanto se funziona veramente i piloti ufficiali e non la useranno sicuramente,,,x le gomme io mi sono andato a guardare le selettive zona c e ci sono 4 piste e le gomme usate erano sempre t41 non ho visto nessuno che cambia gomma ad ogni tipo di pista forse sarà cosi solo in zona c però...... tutto qui cmq vedremo alle finali i veri piloti cosa tireranno fuori :si:

ok skikky tranquillo era solo x informarci meglio sono daccordo sul tuo discorso delle frizioni, e x me una pista vale l altra e le gomme ance, ti ho detto cio che ho letto tutto qua, tanto ormai x i prexxo che hanno un treno si spera duri il piu possobile altro ch cercare il gripp hahahahaha:si:

tutto ok si fà conversazione x documentarci il più possibile :si::si:

grande skikky.........