ah non so... tu prova! :D :D :D

Ema, guarda che Titano mi ha promesso una 666 evo!!!
Che dovevo fare????:smt146:smt146:smt146:rotfl::rotfl:

ti consiglio rsr

mi sa che mi prendo la italian minis 150....quella con il telaione in alluminio

Se da come vedo dall'avatar devi fare motard è moglio la minis ed è per te la migliore...
Per il resto che si sta scannando pro e contro una moto o l'altra vi ricordo che sono due telai completamenti diversi e questo non è poco...Buoni tutti e due ma avendole altrettanto provate io scelgo rsr

Il mio parere è questo...avendo visto dal vivo e provato la dream 77 posso affermare che: è bellissima di estetica e buona di componentistica solo che per fare il motard secondo me e sottolineo secondo me non è adatta per il motard è + adatta per il cross per via del telaio e della seduta...non vi nascondo che ho visto girare a torricola due con la 77 che se li vedi ti metti le mani nei capelli perchè sono bravissimi ma secondo me è meglio un'italian minis oppure una che abbia un telaio tipo quella (perimetrale?) e come la dream 69 o la wt,polini ecc...quelle citate a parer mio le vedo meglio per il motard;-):si:

è tt personale

infatti:si: la cosa migliore è provare le moto come ho fatto io grazie al grande sannyhouse che mi ha fatto provare la sua bellissima dream ma poi mi sono reso conto che non faceva per me...

va a gusti, stili di guida e a tracciato dove si gira. E' per questo che mi ripeto che meglio di tutto è provare e vedere. Già solo sedendosi sopra si può vedere se l'impostazione di guida può piacere o meno.

La Dream 77 come la RS5 e come la Minis, sono tutte "midsize" ovvero sono delle motine un po' più grandi e soprattutto più alte rispetto alle pitbike "classiche" tipo la 69 o le varie crf style. Hanno infattu un altezza sella che fa quasi 85cm, ovvero 10-15 cm di più delle pit classiche.

Queste dimensioni più generose da un lato ti permettono di guidare molto più comodamente e ti fanno andare molto più forte nei circuiti motard "veri" (ad esempio kartodromi dove una di queste gira praticamente nei tempi dei motard "grandi"). Viceversa con le pit classiche si sta più stretti e scomodi, e si guida con meno precisione, viceversa però nei circuiti piccoli, da minimoto, ci si diverte comunque da matti proprio per il brivido dell'instabilità! Per questo non va bene generalizzare, ad ognuno la sua!

infatti la 77 l'ho provata a torricola e non ci si guida bene ma magari alla pista d'oro cambio parere XD solo che non mi piace proprio la seduta perchè la sella è piatta non è incavata e quindi non mi ci trovo bene