ecco quello ke mi ha scritto il lollo LRC dopo averlo "sentito" bzm



Il peso non è logicamente lo stesso, oltre ad avere una funzione di miglior raffreddamento ( sarà logicamente impercettibile ) tale volano è stato fatto per ottimizzare un motore che ormai è già perfetto.

Sono stati infatti inseriti 2 magneti opposti agli originali quindi il peso così facendo è perfettamente equilibrato e di conseguenza viene data una scintilla al PMI che stabilizza steticamente ed elettronicamente la bobina IDM.

Tutto ciò perfeziona un qualcosa che a mio avviso è già perfetto!!!!

ecco il "NUOVO" Volano POLINI :smt146
http://img329.imageshack.us/img329/3...2008002cq5.jpg
http://img329.imageshack.us/img329/3...cea74cfd7b.jpg

non sanno piu cosa inventare per farci spendere Soldi:smt127

ho confrontato le foto del vecchio e del nuovo e se ci fate caso sono entrambe incaati e avorati, la differenza e che nel nuovo ci sono le alette e i magneti, ma se prendete come riferimento le molle dell accensione notate che sono alla stessa altezza delle vecchie come incavatura

ci faresti il favore di pesarlo?

Allora il tutto, compreso molle e perni per accensione pesa 350g:si:

adesso se qualcuno avesse sottomano il peso del bzm normale è pregato di postarlo :D

a questo punto pure il volano polini "normale" andrebbe pesato...:si:

Scusate la mia ignoranza, ma un volano x i motori standard e quello x il reverse son uguali? Non e che girando al contrario cambia qualcosa su i magneti o si puo lavorare diversamente e x questo potrebbe essere piu leggero?

http://pocketbikepassion.s4w.it/bike...fo_600x480.jpg

utilizza un sistema differente

:si: ok grazie mille x la dritta io ho bzm e non ho mai visto un reverse smontato........