non tutti hanno la pistola smontagomme ma quoto in pieno il suo utilizzo....
puoi smontare ogni tipo di puleggia volano ecc.. senza bisogno di tener fermo nulla!!!

ma ripeto: dato che non tutti ne possiedono uno, meglio la chiave a nastro dei filtri olio...o perche' no.... munirsi dell'apposito attrezzo meno di 10€ di spesa!!

Mmmm :smt132 , per me la soluzione di bloccare il colano ed usare la dinamometrica resta la migliore
Mandi Massi

anche il volano va serrato con una coppia specifica?

Tutta la bulloneria va serrata ad una sua coppia .... volano e frizione a 20 Nm
Mandi Massi

già che ci siamo mi dici anche le altre coppie? viti accoppiamento carter, cilindro, testa...

ma nn serve ke tieni il volano...

in giro ci sono le tabelle che x ogni dimensione di dado o bullone spiegano a quando va serrato...
quando ho preso la 910 anni fa con la moto c'era un libertto con l'uso e manutenzione dove c'era una parte riguardante le bulloneria... se lo trovo inserisco un pò di roba:si:

sarebbe bello poter avere qualche tabella delle coppie di serraggio

>già che ci siamo mi dici anche le altre coppie? viti accoppiamento carter, cilindro,
>testa...

Mi pare le avevo già postate qualche tempo fa .... :search:
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:smt146:smt146:smt146:smt146:smt146:smt146:smt146: smt146:smt146

SCHERSONEEE !
eccole :
carter 10 Nm
cilindro e testa Polini 6 Nm ( la testa del 50 è delicata e si deforma facilmente )
cilindro BZ 8 Nm
Testa BZ 8 Nm
Volano 20 Nm
Frizione 20 Nm
pacco lamellare 5 Nm
viti scarico 8 Nm ( montare rondelle zigrinate per brugola )
Bobina 6 Nm
Carter frizione d accensione 8 Nm
Serrare sempre tirando a croce o a stella partendo gradualmente , ad es. 4-8-10
spero di essermele ricordate tutte sennò avvisami che aggiorno .
Sul prossimo numero di tuttominimoto esce l'articolo del rimontaggio motore , ci saranno anche lì tutte le coppie .
Mandi Massi

visto che mi pare sia un argomento che interessa a molti apro un topic dedicato :si: