Forum Minimoto VR

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davlight 23-06-08 13: 47

Quote:

Originariamente inviata da Ste#155 (Messaggio 713680)
pronto a fare il passo anche tu?:1st::si:

sulla aria nn spendo più neanche un centesimo... se vendo il kart le cose cinesi nn le voglio più vedere!!

cape 23-06-08 13: 48

Quote:

Originariamente inviata da davlight (Messaggio 713679)
per la cinese sta cifra mai!!!! tanto Cape dopo quello che ho provato sabato sto mettendo via i soldini, piano piano:si:

bene tienili via!!!!lascialo perdere sto motore lo so ke lo vorresti prenderlo per battermi:smt146:smt146

Ste#155 23-06-08 13: 48

Quote:

Originariamente inviata da davlight (Messaggio 713686)
sulla aria nn spendo più neanche un centesimo... se vendo il kart le cose cinesi nn le voglio più vedere!!

OT
sisi quel "passo" era inteso come prendere una mini italiana...non il cilindro tdr:1st::si:

davlight 23-06-08 13: 54

Quote:

Originariamente inviata da cape46 (Messaggio 713688)
bene tienili via!!!!lascialo perdere sto motore lo so ke lo vorresti prenderlo per battermi:smt146:smt146

mi accontenterei dell'affidabilità della mia e una frizione con molle che nn siano quelle originali:rotfl::rotfl::1st::1st:

minidindo 23-06-08 14: 30

il bello sta non tanto nel battere le italiane, ma avere la minimoto cinese ad aria piu' potente che ci sia!! per vincere i trofei dedicati a questa categoria, oppure per il semplice gusto di arrivare in pista e sapere di avere un bel missile!!
a me mi fermano solamente i soldi!!!
:sbav:

Kennyroberts35 23-06-08 17: 08

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Originariamente inviata da max.panda (Messaggio 713525)
A guarda per me si... Io non ce l'ho la cinesina ada aria, ma vedendo le mini che corrono il trofeo a torricola, per me sono molti che hanno quel kit...
Cmq concordo uno spreco!

ehm...vorrei correggerti su un punto:smt132

...veramente al momento sono solo due i piloti che hanno già testato e corso con l'albero corsa 35 mm. Gli altri per il momento sono ancora con l'albero normale.

Quelli che tu hai visto non hanno altri cilindri all'infuori di quelli cinesi. A parte R. Sartori che c'ha un "Poli...nese":rotfl::rotfl::rotfl:

Passarella che attualmente detiene il record di Torricola con le cinesi ha girato 32"400 con albero spalle piene normale, pacco lamellare simil Polini con basetta, carburatore 18 o 19 phbg, jet pro e gomme junior.

Ora che ce stanno sti motori nuovi il tempo si abbasserà notevolmente.

Cmq presto avrete un recensione del test di questo nuovo kit, tuttora è in fase di collaudo ma non so se sarà pronto per la gara prossima (anche perchè non si sa se si potrà montare!)...;)

Ciao

Kennyroberts35 23-06-08 17: 34

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Originariamente inviata da cape46 (Messaggio 713665)
ma scusate una cosa...420€ i primi 10 all'acquisto, il kit comprende il cilindro e l'albero, dove ve lo montereste sto kit? ovviamente nei carter tdr e sono altri soldi (sempre ke li abbiano) poi un bel carburatore del 19 e una vera marmitta seria non la jet pro....
ragazzi: costo minimoto+kit tdr+carburatore+marmitta seria+frizione seria=:idiot: minimoto italiana usata e magari neanche vecchia!
a sto punto avrei una domanda da fare.....
ke gusto ci provi a superare una ita 4.2cv con una cinese con motore di 60cc???
e come una zpf da 13cv ke passa una zpf da 6cv...ke gusto ci prova?? e magari anke in rettilineo lo passi!!! dai ragazzi in tutto c'è un limite non credete?????

Ricordo che se ad un "decespugliatore" come i nostri si facesse una marmitta "seria", che fino ad oggi ancora non è stata tirata fuori da nessun preparatore (Zocchi a parte), l'incremento di potenza salirebbe sensibilmente e già li avremmo delle prestazioni del tutto paragonabili ad una Polini 4,2 "messa bene".

In più un grande limite per questi motori è l'accensione. Purtroppo i cinesi non se ne intendono di elettrotecnica oppure non ne vogliono proprio sapere di sviluppare una bobina con sistema di scoppio più performante rispetto a quella attualmente montata di serie su tutte le moto cinesi ad aria.

L'importanza della "fase" di scoppio è fondamentale. Se calcoliamo che con un gt come questo descritto riusciremmo a raggiungere tranquillamente i 14500 g/m avendo a disposizione solamente volano e bobina originale, potete immaginare cosa sarebbe con una bella accensione tipo Polini, Bzm, Ducati sto motore sotto alla vostra minimoto?:smt121:smt121:smt121

Il punto forte dei motori cinesi è la coppia: è bassissima. Proprio perchè alle motoseghe non serve il tiro in alto...serve potenza!

Pensate ad unire potenza + n. altissimo di giri...magari con una bella marmittina studiata ad hoc, e con un carburatore perfettamente carburato...

...io dico che faresti cascare le braccia dalla vergogna a chiunque porti un'Italiana. Non voglio dire che gli stai davanti...ma in certe pistine se c'hai il manico "bono" ne bastoni parecchi!!!

PS:
siamo sull'ordine dei 6,5 cv pieni, senza marmitta specifica e con accensione originale:si:

...stay tuned:cool:

heavymachinegun 23-06-08 19: 15

Quote:

Originariamente inviata da davlight (Messaggio 713662)
su un italiana ad aria non so se si arriva a mettere un 19 o un 21 phbg...

Io sulla mia rsr ci avevo montato un 18.... e poi tra il motore a liquido e ad aria la differenza sta solo che quello a liquido perde prestazioni molto + tardi di una ad aria quindi se qst 60 cm passa un polini o bz ad aria dovrebbe riuscire a passare anche uno a liquido

minidindo 23-06-08 19: 18

Quote:

Originariamente inviata da Kennyroberts35 (Messaggio 713886)
Ricordo che se ad un "decespugliatore" come i nostri si facesse una marmitta "seria", che fino ad oggi ancora non è stata tirata fuori da nessun preparatore (Zocchi a parte), l'incremento di potenza salirebbe sensibilmente e già li avremmo delle prestazioni del tutto paragonabili ad una Polini 4,2 "messa bene".

In più un grande limite per questi motori è l'accensione. Purtroppo i cinesi non se ne intendono di elettrotecnica oppure non ne vogliono proprio sapere di sviluppare una bobina con sistema di scoppio più performante rispetto a quella attualmente montata di serie su tutte le moto cinesi ad aria.

L'importanza della "fase" di scoppio è fondamentale. Se calcoliamo che con un gt come questo descritto riusciremmo a raggiungere tranquillamente i 14500 g/m avendo a disposizione solamente volano e bobina originale, potete immaginare cosa sarebbe con una bella accensione tipo Polini, Bzm, Ducati sto motore sotto alla vostra minimoto?:smt121:smt121:smt121Il punto forte dei motori cinesi è la coppia: è bassissima. Proprio perchè alle motoseghe non serve il tiro in alto...serve potenza!

Pensate ad unire potenza + n. altissimo di giri...magari con una bella marmittina studiata ad hoc, e con un carburatore perfettamente carburato...

...io dico che faresti cascare le braccia dalla vergogna a chiunque porti un'Italiana. Non voglio dire che gli stai davanti...ma in certe pistine se c'hai il manico "bono" ne bastoni parecchi!!!

PS:
siamo sull'ordine dei 6,5 cv pieni, senza marmitta specifica e con accensione originale:si:

...stay tuned:cool:

bastaa!!!!!!!! sto letteralmente sbavando!!
kenny finiscila altrimenti me tocca imbuffamme!!:rotfl::rotfl:
capisco che con tutti quei soldi ci compri una mini ad aria italiana usata!! ma io sono della tua idea, il gusto di attaccarmi con qualche 4,2 cv italiana e' bellissimo!!
:si:
ps
Ma passarelli per caso ha una mini ad aria con il telaio tipo a traliccio? sai non conosco come si chiama quella minimoto!
perche me sa' che l'ho visto girare qualche giorno prima della gara, aveva appena cambiato le gomme "junior" nuove nuove e ho provato a stargli dietro, ma era impensabile.!!!!! 2 curve e se ne andava! per capirci meglio stava con un signore tarchietello, penso sia il padre!!(non me ne voglia per il tarchiatello).

heavymachinegun 23-06-08 19: 21

Quote:

Originariamente inviata da minidindo (Messaggio 713922)
bastaa!!!!!!!! sto letteralmente sbavando!!
kenny finiscila altrimenti me tocca imbuffamme!!:rotfl::rotfl:
capisco che con tutti quei soldi ci compri una mini ad aria italiana usata!! ma io sono della tua idea, il gusto di attaccarmi con qualche 4,2 cv italiana e' bellissimo!!
:si:
ps
Ma passarelli per caso ha una mini ad aria con il telaio tipo a traliccio? sai non conosco come si chiama quella minimoto!
perche me sa' che l'ho visto girare qualche giorno prima della gara, aveva appena cambiato le gomme "junior" nuove nuove e ho provato a stargli dietro, ma era impensabile.!!!!! 2 curve e se ne andava! per capirci meglio stava con un signore tarchietello, penso sia il padre!!(non me ne voglia per il tarchiatello).

scusa,ma con gli stessi soldi ti prendi un blocco bzm o polini usato


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