cavoli io ho avuto lo stesso problema sabato pomeriggio...dopo uno smontaggio al volo con l'aiuto di un amico il problema pareva risolto (risolto con controllo vaschetta e controllo movimento dello spillo)...3 giretti di prova sulla pistina improvvisata ed ecco comparire un problema in accelerazione...praticamente la mini non prendeva giri oltre un certo rpm (diciamo circa 4000 giri), mi fermo, controllo, e eccola che piscia ancora...mi sa che provo ad abbassare le alette come suggerito.
per evitare di fare cavolate, questo abbassamento in quanto è quantificabile? 1 mm? abbassamento si intende verso il fondo della vaschetta?

Si verso il fondo... guarda io prima avevo sbaglito e le avevoa lzate anzi che abbassarle, poi le avevo abbassate poco e quindi riabassate e con tutti sti giri nn so quantificare i spiace. prova un 2mm, poi vedi, a me piscava subito e quindi lo capivo senza troppe prove, bastava un giretto x capirlo.

cavolo, a me piscia anche da ferma, basta aprire il rubinetto della benzina...cmq appena mi libero provo ad abbassare un po' le alette :)

Se qualcuno è così gentile da postare qualche foto, ne sarei per sempre debitore...

Anche a me pisciava da ferma =D

ieri ho fatto il mio primo giro sulla motina cinesina nuova
anche a me pisciava e pure di brutto, poi a furia di prove ho chiuso il rubinetto fino a che la benza usciva ma non pisciava piu (un po piu di 45* verso l'alto)

avevo anche un problema che spesso si spegneva (anche mentre andavo a manetta) o faceva i vuoti e l'ho risolto alzando un bel po il minimo

in seguito ho girato alla grande per almeno 1 oretta

porca ***** ragazzi anche a me piscia e da una settimana che sto s*******ndo,addirittura su 2 carburatori diversi ma sempre cinesi,io ho una mk3,proverò anche io ha fare questa modifica delle alette del galeggiante...

lasciate perdere questo carbu, non perdete pomeriggi a montarlo e smontarlo x piegare le alette... prendetevi uno sha, piuttosto cinese o meglio un dell'orto, ma quello lasciatelo perdere!

ho abbassato le alette nn perde,ma cosa comporta questo tipo di modifica?ho provato ha smontare la vite in centro sotto il carburatore,la benzina è uscità quindi vuol dire che nn ho esagerato nel piegare le alette,ma c'è un limite per il galeggiante?farà ancora la sua funzione normale di spurgo come tutti i carburatori?

ragazzi... usiamo sto cerca x le modifiche + elementari, dai...