nel senso che devi tenere l'anteriore il più alto possibile

alzare l'anteriore rallenta molto la moto nei cambi di direzione...
forse in piste veloci è l'ideale per mantenere maggiore stabilità ma nelle pista guidate perdi molta agilità...

io il problema di questo topic lo sento molto quando sposto poco il peso/carico sulla moto ... cioè quando guido skazzato ... altrimenti lo avverto quando sbaglio completamente la pressione delle gomme...

ciao!

io penso sia quello il problema sai? mi sa che nn carico abbastanza l'anteriore in uscita, ma nn lo carico proprio perchè mi saltella e me ne vado in crisi...
Cioè fammi capire, se ho il post troppo gonfio mi saltella l'anteriore in uscita?

io con la piastra a filo ho migliorato però x me rimane sempre troppo impuntata in avanti... andrebbe abbassato un pochino il post,no?
chi pesa sui 66Kg?a che pressione avete le gomme su RRz?

io sono dell'idea che meglio una moto dura ma stabile che una agile e ballerina, in fondo basta fare un po più fatica:si:

ha me fa quell'effetto quando la guido "male"... quando imposto bene le curve, sembra veramente un binario..

nn hai tutti i torti x quello....:si::si:anke xke tu sicuramente ne sai meglio di noi...xke riesci a portarla al limite o quasi:si:

No no... lui va anche oltre al limite :smt107:smt107:smt107... e con molta naturalezza!:smt136

dai paolo nn c'è bisogno che giri il coltello nella piaga...

io ho le forcelle oro...