deve essere 1 ficata girare su quel minimotard:smt150, davvero bella.:si:
:smt132cmq x la corona lo potresti risolvere mettendo il coso d'acciaio nero dove sta la pedana, lo potresi allungare e coprire pure la corona.:si:Dovrebbe almeno evitarti le cadute,gli spezzamenti di catena o ke si levi.:smt136
ciao
:smt121[/QUOTE]

Ok grazie... Se trovo un'altro pezzo di lamiero lo faro :si::si::si:

è capitato oggi anche a me....con la corona da 68.
curva a sx...leggero avvallamento e tac!...tooca una...tocca 2...alla terza...crack..rotta la catena...
cn la wt la seduta è 1 po più alta e le pedane si riesce a tenerele 1 po più interne rispetto alle mk..e purtroppo posson succedere ste cose...
invece ieri ho visto girare 1 motardino x la prima volta...e il modo in cui si guida è davvero tanto diverso da 1 mini...i piedi sul motardino li metti quasi all'altezza della ruota posteriore...

Sai allora cosa puo essere... Che sia i motaridini, che i telai WT, avendo il baricentro più alto delle MK permettano piege più spinte, arrivando fino al contatto catena-corona-asfalto... Poi in più con i motatardini, che hanno come detto ste la ruota posteriore molto caricata (visto che i piedi stanno sulla ruota posteriore praticamente), provocano questo effetto.... Mi sa che l'unica soluzione valida è quella che mi è stata data da davidesuperbike94

Per ora ho risolto facendo cio:
http://img77.imageshack.us/img77/82/photo0172xx0.th.jpg
http://img77.imageshack.us/img77/579...0173mj7.th.jpg
Ho aggiunto quella specie di mezza luna...
Adesso la prima volta che vado in pista avro la certezza che o sono io che piego troppo o che è arrivata l'ora di cambiare la gomma posteriore

io invece ho scelto al via più economica...ovvero spostarmi con il culo:smt139:smt139
scherzi a parte..magari può essere un bel lavoro....ma per chi gira più o meno semrpe con gli stessi rapporti...

Beh guarda che il paracatena l'ho montato proprio usando come foro quello del perno ruota, almeno cosi se devi cambiare rapporto sei anche costretto a togliere quella protezione... Poi forse puoi anche avere ragione, perchè io non ho proprio considerato il discorso della variabilità dei rapporti, visto che tanto dalle mie parti con il 6-66 si gira bene...

:si:Sono lusingato ke ke ai scelto la mia decisione:smt150.
cmq da foto si vede ke nn e liscia, :smt132forse e meglio se la fai diventare liscia (anke se col tempo lo fara l'asfalto) cosi nn simpiglia all'asfalto.:si:
Ti auguro di averlo agevolate questo problema cn questo modo.:si:
Buona fortuna:1st::1st::smt130:smt130

Cosa intendi dire con il più liscia :smt132:smt132:smt132

Cosa intendi dire con il più liscia :smt132:smt132:smt132[/QUOTE]
:si:Dico semplicemente: :smt132ke dalla foto il pezzo sembra un p'ò appuntito:smt127, e :smt132quindi c'e il riscio ke si impiglia all'asfalto o al cordolo,:mann: e ciò potrebbe provocare delle cadute.:smt155:doh:
Questa e solo un'ipotesi......
Poi vedi tu se x te e opportuno farlo.
ciao:si:

Capito :si::si::si: