la frizione l'avevo gia' smontata... ho infilato un brugola in un foro filettato, lo' incastrata con un cacciavitone che prendeva quella e il carter, chiave del 14, mazza da 1ton... due colpi e lo stupido dado s'e' svitato :D

^^^^

scusate il francesismo:idiot:

carter separati.
uno presenta all'interno delle imperfezioni vicino al cuscinetto dell'albero, come se qualcuno ci avesse dato qualche colpo di bulino qua e la'. rompono le balle ste imperfezioni?

altra domanda: il raccordo carter-cilindro lo fate con la guarnizione tra i due o no?

ok, poi postero'.. le guarnizioni lo chiedevo per lo spessore, per arrivare a filo e non fare scalini...

devo togliere una parte che mi fa la luce di aspirazione piu' grande, ma nella parte che toglo devo fare lo svavo come sulla luce?

piglio una foto in prestito:
http://img518.imageshack.us/my.php?i...17073av3pf.jpg

e' il pezzetto in rosso

Raccordo: danno????
 

benny, forse non ci siamo capiti.
ho postato le foto:
qui il raccordo sull'aspirazione, cerchiato in rosso.
http://community.webshots.com/photo/...56123300zKynwy
in blu il pezzo ceh ti dicevo io.

in questa foto il cilindro: in blu l'aletta originale, in rosso quella modificata
http://community.webshots.com/photo/...56123300ZnHVIS

che ho modificato per raccordarla come in questa foto, cerchiata in rosso
http://community.webshots.com/photo/...56123300KvADEP

ho fatto il danno?????

nessuno mi dice se ho fatto il danno? dai dai che ho il motore aperto in due e limatura di ferro in sala e la morosa sta per buttarmi fuori di casa me e il motore e la limatura...
prima finisco prima mi salvo