Mi sa che ho capito: tu sei uno di quelli che a Torricola, con le vibrazioni acustiche della marmitta, mi ha crepato il lunotto della macchina :D

Con la chiavetta è una ella differenza per il rapposrto spesa/potenza! Il nos anche purtroppo non ho avuto tempo di testarlo in fondo e adesso che ho messo il nuovo telaio devo ancora fare la staffa per riportare il kit sul nuovo mezzo!

la descrizione della mia è qua
http://www.minimotovrforum.it/showth...?t=2619&page=6
con la differenza che ho rimontato la marmitta originale modificata e ho tolto quel pentolone inutile e ruggine che avevo messo su...

Ciao questa è la mia!

http://www.minimotovrforum.it/vostre-mini/76-mia-mini.html

Dati tecnici:
[*]gruppo termico maggiorato big bore con testa scomponibile Stage 3
[*]carburatore walbro wt-603 16mm
[*]fuel line walbro
[*]lamelle bipetalo in carbonio 0,25 Polini
[*]candela alto rendimento per testa scomponibile
[*]filtro conico Racing
[*]frizione 2 masse regolabile + originale con molle racing
[*]trasmissione 6/68 + 6/72 + campana con pignone da 7
[*]gas rapido
[*]gomme scolpite
[*]scarico JetPro Snake Stage 3 + Ada Racing Chrome
[*]contachilometri
[*]freni alluminio
[*]Adesivi MCR
[*]Parafango anteriore ribassato

laser, puoi spiegarmi che differenze hai sentito con sta chiavetta? alcuni qua la sconsigliano x il rischio di rovinare il motore giocando troppo sull'anticipo...

x laser... mi puoi dire come si monta la chiavetta?

la mia ha:
-scarico zocchi modificato con collettore scomponibile per sfilarlo senza smontarla dal cilindro
-cilindro big bore con 3° travaso allargato al pari degli altri 2+scanalatura nel pistone per 3° travaso+raccordatura carter e apertura invito per 3°travaso+modifica testa per farci stare la marma zocchi+incartamento collettore marmitta per tenere caldo il tubo e migliorare l'uscita di gas.
-paco lamellare monopetalo in carbonio polini 0,30+stopper forati e limati per alzare l'apertura delle lamelle a 9 mm (nn è poco!!!!!)
-carburatore 16/16 con getto max 105 (per ora che è primavera!!!)
-filtro cono TNT applicato su riduzione polini in vendita da GM MOTO.
-corona limata !!a mano!! per togliere l'ovalizzazione che aveva.
-campana frizione zocchi+frizione a 2 masse zocchi
-pignone da 6 denti
-collettore artigianele in acciaio inox per carburatore 16/16 con aggiunta di polmone compensatore malossi attaccato all'esterno
-alleggerimento volano sulla circonferenza
-leve in alluminio da mtb
-circuito di alimentazione rifatto usando un rubinetto della "briggs & stratton" (ditta che produce tagliaerba)+filtro benzina
-aggiunta di 3 silent block per ammortizzare le vibrazioni

-prossime modifiche:albero a spalle piene e chiavetta anticipo

grazie per la pazienza hi hi hi hi

3 silent block ...cosa sono...e dove andrebbero messi??

sono spessori di gomma con una rondella fissata,servono a smorzare le vibrazioni,generalmente si mettono in pezzi sollecitati dalle vibrazioni es marmitta

ok voi li avete piazzati sotto al blocco motore sui 4 attacchi???ma funziona??