si e lo scalino di cui ti parlavo io...un'amico le ha provate ma e rimasto un po deluso....
se ci pensi bene quando arrivi allo scalino ti tocca buttare la massetta xke comincia a toccare ferro...

scusa, ma te il rodaggio non lo fai alle frizioni???? secondo te fanno delle massette sulle quali lavora solo la punta....non credo proprio che facciano ste cavolate , tantè che il Lollo ci corre con quelle e devi vedere come va.
Magari le hai viste da rodare.

li ho sentiti la settimana scorsa e a parer loro arrivava tutto questa settimana...

confermo, pure io le ho provate le frizioni 2A e mi ci son trovato molto bene,anche se era ancora allo sviluppo questo materale,
si! è vero che la massette ci ha messo un pò di più per rodarsi tutta, ma ho riferito il tutto ai costruttori e sicuramente ora le avranno fatte a dovere....

ora sul motore ho delle massette BZM ricoperte con un loro materiale tipo kevlar e vanno veramente da Dio,
appena ho un pò di ceppi finiti glieli rimando e li faccio ricoprire di nuovo...

ma che hai detto che c'entra se faccio il rodaggio???? la frizione non era la mia e poi ha torricola l'hanno vista in tanti anzi ti dico di più oltre che toccava solo la punta si è anche scollata perciò.... io parlo sui fatti tu continua a parlare x sentito dire:si::si:

se si parla delle frizioni 2A suppongo che sia normale ,vista l'estenzione del materiale d'attrito,che tocchi prima la punta e poi il resto.La conformazione della massetta sembra una gold ma con doppio pattino.Io penso che il materiale sia molto esteso e che quindi per rodare sta frizione ci voglia molto tempo nella speranza che nn ci sia un'usura irregolare(come sembra)si dovrebbe rivedere la forma della massetta e cmq alla fine penso che montando una 3 masse si abbia la stesso effetto :si:

Visto che si parla dele nostro prodotto, anche se malvolentieri intervengo sulla cosa per far chiarezza.

Per quanto riguarda il materiale che si sfogliava, è un problema che avevamo che che abbiamo abbondantemente risolto da 1 mesetto, tantè che la LRC ha ricevuto in settimana la prima fornitura del nuovo kevlar .

Riguardo alla frizione che è stata provata a Roma, non so neanche che modello sia stato ( 2007 oppure 2008 ) e da dove sia venuta, perchè non è stata richiesta a noi per la prova ma si son limitati a dire che non va ..... stop , ( una mail magari no???? vanno per tutti quelli che le provano ..) quindi è probabile che abbia avuto quei problemi appunto perchè da poco lo abbiamo risolto lo sfogliamento e per quanto riguarda il fatto che toccano solo le punte, è già da 2 mesi abbondanti che diamo le frizioni già rodate al tornio, quindi tocca subito quasi tutta.

Le massette son state studiate in modo che una volta rodate ( al tornio o sulla moto ) si possa finire totalmente il ferodo con campana da 78 e quindi è normale che con la 80 si abbia un usura più evidente al centro rispetto che sulle punte , ma anche con la 80 si parla di 1mm di differenza a fine frizione.

Volta volta escono piccole cose da rivedere grazie alla collaborazione di molti clienti propositivi anziche distruttivi, che partecipando a vari campionati mettono a dura prova il prodotto così che lo stiamo portando a livelli top di gamma.

Un ringraziamento anche a SIMON748s che non volendo è stato il primo ad avere una frizione che non sfoglia........casualmente, ma ci ha aiutato molto.

cose da pazzi io avrei cambiato e denunciato la fabbrica o il venditore

uuuhhhh , la 2A direttamente!!

Ho appena ordinato dalla lrc la vostra frizione perchè ne ho sentito parlare bene e l'ho vista andare davvero forte...........spero che tutte le voci siano vere riguardo alla sua affidabilità.

è capitato ad un amico , e zocchi gliele sostituisce in pochi giorni le massette scollate o sfogliate :si:
per la bzm non so ....
ma cmq è impossibile il fatto che le frizioni si scollino , non lo sopporto proprio, cioè con quello che costano , bisogna concentrarsi piu a realizzare qualcosa di piu affidabile , oppure mi vien da pensare che siano rodate male , perche a me non è mai successo , bho:smt132