ottima descrizione ste:si:... l'altra cosa che volevo chiedervi, rispetto all'mk quindi il wt ha il canotto attaccato al telaio con un angolo maggiore? (questo spiegherebbe la migliore tenuta nei curvoni e la minore manegevolezza...).
Il mio telaio mk4 ha la seduta e le pedane rialzate per essere più caricato in avanti... le forcelle però sono quelle mk2, non rinforzate, piuttosto morbide e penso che flettano. Risultato ho un telaio che, nonostante abbia cercato di caricarlo bene davanti, tiene meno di un mk5, però è veramente rapido a scendere in piega, nei cambi di direzione e nei tornanti...la prossima volta che mi si spacca forse prenderò un wt, ma prima lo vorrei provare, quello che mi interessa è che sia ben caricato in avanti...

per quanto riguarda il canotto non saprei dirti...anche se ad occhio sembranod avvero identici come inclinazione, cmq dammi tempo qualche giorno che lo prendo e poi ti so dire.
per quanto riguarda la gestione pesi calcola che la wt da originale è come la mk cn la sella alzata di 4 cm...quidni da originale la wt è decisamente più caricata in avanti della mk(che da nuova è tutta caricata dietro) ah si..cmq una cosa va detta...per lavorarci su i telai mk sono molto più comodi e accessibili...x regolare il minimo e tirare l'aria ai carburatori sha sulla wt bisogna infilarsi,da sopra,sotto,di lato:smt146:smt146:smt127:smt127:1st:

eh si lo farei ma il telaio wt è strutturato diversamente una saldatura in quel modo non si potrebbe fare non avrebbe senso... comunque grazie per i consigli!