Ne abbiamo gia parlato in un altro topic..non mi ricordo neanche in quale..a parer mio, quelllo che sto cercando di spiegare da un po è..che..ripeto..a parere mio..concordo sul fatto che tra le marzocchi e le cinesate ci sia un abisso di mezzo, ma continuo a pensare che cmq le marzocchi non siano forche super mega ultra stra bellissime..ho capito che sono molto meglio di quelle di serie..ma questa è la mia idea..e sinceramente non credo che uno non si possa divertire con le forcelle normali..mi sembra esagerato..

Beh alla fine ho optato per la Marzocchi.
Le ho provate tutte e due, la differenza si sente ma devo dire che sempre e comunque il divertimento c'è in tutte e due :si:

un ultima domanda...ma tra la 666 e la 77 c'è davvero così tanta differenza??? e con la 69 ?? vorrei sapere anche le differenza tra la wt e la dream
ciao

tra la 66 e la 69 la differenza sta nel fatto che la prima sembra grande la metà rispetto alla seconda e qnd secondo me ( ma ripeto SECONDO ME ) , apparte il fatto che poi ogniuno ha i suoi gusti sia x quanto riguarda la parte estetica sia x quello che riguarda il divertimento in sella quando le si guida, dunque dicevo a mio parere la 69 fa molto + moto vera rispetto alla sorellina minore, poi dipende da quello che stai cercando tu e da quale tipo di uso intendi farne...
per esempio io che la uso praticamente solo su terra ho preferito la 69 per le maggiori dimensioni e per l'estetica molto + simile ad 1 motocross vero, magari invece poi 1 altro intende usarla solo nei kartodromi allora potrebbe puntare ad 1 moto + piccolina e agile tipo la 66 o addirittura la 99 extreme (che poi non so neanche se la vendono ancora)

la 666 e la 69 sono due moto completamete differenti, la 77 la provo a breve e ti faccio sapere è un po più alta della 666 il resto non so.
il comportamento riguarda solo le vesioni motard non cross la 666 è meno immediata nel senso è un pò più difficile da guidare ma rende di più in termini di mantenimento di traiettoria e stabilità, la 69 è più immediata scende prima in piega ma tende a allargare e devi piegare molto per tenerla in traiettoria risultato consumi le pedane.

Quindi in teoria la 666 è molto più stabile in curva e da più sicurezza??
Una domanda, ho visto i mono della dnm ma ho visto tanti modelli (con prezzi simili) la vera differenza dove sta? cosa consigliate?

molto + semplicemente:
la 66 è + piccola e corta e quindi curva + stretta della 69 avendo 1 avancorsa ed 1 passo ridotto, la 69 invece è + alta e lunga e qnd è meno reattiva nei rapidi cambi di direzione e ovviamente ha 1 raggio di curva ( a pari velocità ) + ampio ma alla fine con 1 buon setting di sospensioni e stesse gomme tra le 2 la 69 dovrebbe essere + stabile sul veloce proprio + il maggior passo.......poi c'è da dire che cmq la 66 dovrebbe pesare qualcosina meno della sorella maggiore ovviamente

E riguardo al mono i dnm ho visto tanti modelli (con prezzi simili) la vera differenza dove sta? cosa consigliate?

i dnm sono buoni ammortizzatori..i modelli variano in base alla durezza della molla e della lunghezza

mi sa che non ci siamo, chi lo ha detto che la 69 è più alta della 66 se tu riesci a percepire 5 mm di differenza ti faccio tanto di cappello.......

il raggio di curva è lo stesso