ragazzi vi posso assicurare anche per esperienza personale che una cina ad aria elaborata si puo alzare di gas... Dipende tutto dalla regolazione della frizione! Io appena fatte le modifiche mi si alzava di gas... Poi ho rotto una frizione ne ho messa una con le molle piu dure e non si alza piu! Oggi smollero le molle e vedrò se torna ad alzarsi..

ma avete mai provato una minimoto vera?? quella si ke si alza di gas (come dite voi)
io ho la vostra stessa minimoto la classica cina ad aria con jet pro, big bore, carbu 19 dellorto e varie modifichine quà e la!!! la mini certo ke mi si impenna ma solo quando il peso lo porto indietro... se vi spianate bene davanti la mini non si impenna manco col peperoncino nel terminale (per non dire C u L o)
io il problema l'ho risolto abbassando i semimanubri e sfilando un pò le forcelle! fate così ed il problema sparisce! e soprattutto cambiate posizione di guida!

quoto cape... la mia mini è più o meno come la sua e per impennarla devi proprio volerlo!! (culo indietro, bello dritto e colpetto di braccia, come con la bicicletta:smt136). purtroppo kava o pesi 40 kg o sbagli posizione di guida, anche se non ti sembra. Oppure semplicemenente quella che avverti come "impennata" è in realtà solo un alleggerimento dell'anteriore, normale in accelerazione se non sei messo bene.

vabè...sarà ma io mi sono sempre seduto il + avanti possibile con il corpo avanti e quando davo gas mi si alzava...tanto che sono andato a schiantarmi contro un palo quasi :smt107 se poi non ci volete credere beh...non so che dirvi...ma se volete fare una bella prova provate a mettere tutte le modifiche per cina aria e la frizione regolabile a 2 masse con le molle tutte svitate...e poi ditemi se non si alza :smt139 quello che avverto non è un alleggerimento dell'anteriore...altrimenti non mi sarei trovato con il culo per terra oppure con la ruota davanti sollevata e poi sentirmi dire dai miei amici (ma stavi impennando?? no ma va perchè?? bhe la ruota davanti era alzata)

anche a me a torricola s e'alzata d gas!!!!

e'cosi piccola che se non stai bene in avanti si alza

cmq sfila gli steli e vedrai che in curva andara meglio

Guarda, le frizioni le abbiamo provate tutti e 3...e anzi...tu hai una frizione cinese...noi invece abbiam provato anche le zocchi...poi cn le molle svitate come dici tu la frizione attacca bassisima...più bassa anche di quella originale...poi personalmente ho provato a far attaccare la frizione a 3.000-5.000-7.000 e anche oltre....e di mini che si alzano da sole di potenza neanche l'ombra...a meno che tu non lo voglia...quando ho provato la stamas di cupo...con motore bzm50 preparato da massi..rapporto 6-70 allora la si che ti dirò...nonostante fossi spalmato con il naso sulla ruota davanti facevo fatica a tenerla giù....ma qua si stà parlando di cina ad aria:smt139:smt139:smt139

anche a me hanno sempre detto che + avvitato e + attacava in alto (quindi avevo + ripresa) ma se avvito le molle anche solo poco mi trovo con una minimoto cadaverica...tenendo le molle svitate invece ho tanta ripresa e accellerazione (non vi dico + che si alza di gas perchè non ci credete:smt155)

kava dove vai a girare? io son vicino a cologno, se vuoi vengo a vedere come si alza di gas, son curioso di provarla:si:
comunque io, cape, e anche ste penso, ci abbiamo sbattuto la testa abbastanza su ste frizioni regolabili... e se stai in avanti nn si alza neanche per sbaglio... a meno che tu nn abbia un telaio piegato in modo strano che ti trovi tutto sulla ruota dietro... mah...

Vi posso dire... che anche a me si alzava erano 3 i fattori:
1 catena troppo tirata che quindi quando accelleravo mi dava una botta... ho allentato e già l'accellerazione era più morbida e meno brusca...

2 ero inesperto e non mi buttavo in avanti.. per come si deve....

3 la frizione attaccava troppo alta infatti si è consumata subito...

Comunque fa moltissimo trovare una posizione comoda sulla mini e riuscire a muoversi sulla sella.. e spostarsi con il corpo che avanti.

Il consiglio che ti posso dare è di verificare se la catena è troppo rigida deve fare un gioco sotto e sopra di circa 1 centimentro.....

2 cerca di metterti più avanti con il corpo in curva... avanti e all'interno... ti permetterà di spalancare prima...

3 abbassa i semi manubri di poco alla volta... allenta la forcella e la fai scendere vedrai i semi manubri spuntare fuori dalla sede... in questo modo il tuo peso sarà un pò più caricato sull'anteriore come bilanciamento... e dovrebbe aiutarti a non farla alzare...

Ma guarda...ultimamente (come ho già detto) non si alza più...si alza benissimo però con la mia vecchia frizione a cui s'era tolto metà ferodo mentre andavo...ora sto guardando se regolando la frizzia riesco di nuovo...cmq l'accellerazione è abbastanza buona...vedo se riesco a fare di meglio...magari farò anche un video;)