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heavymachinegun 19-04-08 16: 10

Che sia un pò duro è normale in certi punti visto che il pistone è in fase di compressione...

secondo me dovresti provare con + forza.....

davidesuperbike94 19-04-08 16: 27

Quote:

Originariamente inviata da heavymachinegun (Messaggio 661256)
Che sia un pò duro è normale in certi punti visto che il pistone è in fase di compressione...

secondo me dovresti provare con + forza.....

ho provato, ma sforza troppo, si blocca appena tiro.sembra come se la boccola scivola dal volano.
cmq percaso ke sai quanto possono essere i wats della bobina

Ste#155 19-04-08 17: 55

Quote:

Originariamente inviata da davidesuperbike94 (Messaggio 661261)
ho provato, ma sforza troppo, si blocca appena tiro.sembra come se la boccola scivola dal volano.
cmq percaso ke sai quanto possono essere i wats della bobina

a questo punto misura lo squish e vedi quant'è :si:

Ste#155 19-04-08 18: 36

Quote:

Originariamente inviata da davidesuperbike94 (Messaggio 660947)
:si:si, con la candela levata lo starter fila tutto liscio:si:.
Come copro il buco dov va la candela va di nuvo duro.:smt155
cmq sembra ke quando lo faccio agganciare e tiro la boccola sembra ke scivola e nn riesce a far giare il volano.E POSSIBILE???:smt132(da questa impressione).
E se ha troppa compressione come gli e la diminuisco??
[Step# bella l'immagine di bart(6 u mito)]:smt146:smt146

guarda, a questo punto l'unica cosa che ti impedisce di mettere la mini in moto è la compressione.
Magari sei tu che hai poca forza, o magari hai troppa compressione....l'ideale sarebbe misurare lo squish come ti ho scritto sopra(tasto search e trovi tutto a riguardo)...altrimenti per ammorbidirti la cordicella l'unica è abbassare la compressione...hai 2 modi x farlo...il primo, ovvero quello di aggiungere una guarnizione tra testa e cilindro è il migliore...altrimenti s emonti il cilindro originale aggiungi una guarnizione tra carter e cilindro...

csi-grissom 19-04-08 19: 37

Mi sembra strano... :smt132
Con il vecchio starter funzionava e con il nuovo, come per magia è aumentata la compressione... :smt132
Secondo me bisogna smontare lo starter nuovo e controllare che sia tutto apposto, non so, la molla o la corda messa male ;)

Ste#155 19-04-08 20: 00

Quote:

Originariamente inviata da csi-grissom (Messaggio 661333)
Mi sembra strano... :smt132
Con il vecchio starter funzionava e con il nuovo, come per magia è aumentata la compressione... :smt132
Secondo me bisogna smontare lo starter nuovo e controllare che sia tutto apposto, non so, la molla o la corda messa male ;)

da quel che ho capito io della discussione non ce la faceva a tirare e mettere in moto nemmeno con lo starter vecchio...mi sembra logico che la compressione non possa aumentare da sola...

davidesuperbike94 19-04-08 20: 08

esatto, nn sapendo ke si faceva agganciare prima la boccola io tiravo subito.
e cosi ke si e rotto lo starter vecchio.

davidesuperbike94 19-04-08 20: 21

raga,nn ho cap. bene. lo squish lo devo misurare o lo posso lasciar perdere??
poi x diminuire la compressione bisogna mettere delle guarnizioni??
ps: lo squish nn posso misurarlo, 1) x mancanza di ferri. 2)nn ci ho capito nulla.3)nn so nemmeno qual'è il pistone-testata,....

Wheeling#69 19-04-08 22: 30

non hai un amico che ha la mini come la tua, un pò più esperto, che ti può dare una mano?

davidesuperbike94 20-04-08 08: 57

:smt136:doh:raga, l'unca cosa ke ho capito ke lo squish influisce sulla ripresa e velocità.
:smt132ma x abbasare la compressione devo mettere le guarnizioni più spesse(alte) o più sottili (basse)??
:si:poi ieri ho provato ad accenderla(:no:),:smt132 x nn farla bloccare ho dovuto tirare forte e mantenere la mini col ginocchio,e lo starter mi faceva uno strano rumore, se continuo cosi si rompe??":/"":/"
poi vedo se riesco a misurare in qualke modo lo squish.:smt155


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