dipende da k mini è e da k monta sotto

si vabe' dai...e la marmotta che confeziona la cioccolata dove la mettiamo?
un 70cc SPINTO se arrivasse a 14200-14500, starebbe per esplodere dalla fatica...
gli unici che stanno costanti sui 17000 rpm (come tipoligia di motore) sono i kart 100 spinti e con partenza a spinta :sbav:
una mini deve uscire dalle curve in fretta e non puo' tenere il motore sempre in tiro, ha 2 ruote, se si raggiungono i 17000-18000 mantenendo un'ottima coppia sotto ,su una mini, bisonga essere belli che contenti...

ps. volendo io ti faccio un motore che ti debba durare 40 sec ma che allunghi sino a 25000 giri, non ci vuol tanto ad alzare il regime, il difficile e' mantenere la coppia e la regolarita':si:

ciao a tutti.... io monto 40 cc bzm e se il mio contagiri se non è troppo fulminoto mi becca intorno ai 15300/15400.....

no vabbe lo so che i scooter girano piu basso ,ma io intendevo un bel 70 sulla mini ,cosi problemi di coppia in basso non ce ne e uno basta che alza lo scarico e a 20 mila potrebbe arrivarci ma dico potrebbe.... e non so neanche quanto sia redditizia la cosa...

Visto io motore preparatissimo sul cavalletto 20.700 giri , dubbio provati 3 contaggiri tutti e tre sempre sopra i 20.000, solo un piccolo problema aveva una cassetta con tutti gli alberi cambiati di regola uno ogni mese.

Sul cavaletto ti garantisco che si supera i 20.000 poi in corsa la cosa cambia si sta sui 15-16 mila pero forse non tutti i motori arrivano lassù,e non servono nemmeno tanti alberi motore.:rotfl:

<Per me è una gran balla!>

soprattutto è utilissimo verificare 20000giri abbondanti sul cavalletto, tutti girano con la ruota posteriore sollevata da terra.......se si fanno ste prove sicuramente la cassetta con gli alberi di ricambio serve.....bzm ringrazia!!! Che senso ha???:smt132:smt132

20.000 ma vaaaaaaaa !!!!!!!!!!!!!!!!!

quanto distante devi andare poi a recuperare il pistone?!? :smt146 :smt146 :smt146 :smt146