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quoto ttmen io giro da circa due anni con il 21 sul 50 (estate e inverno)problemi di carburazione quasi nessuno per non dire nessuno,il cilindro non e originale ma lavorato
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ciao io ti consiglio di mettere un 18 phbg
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Si il 18 è ottimo ce l'ho gia su ed è carburato alla perfezione, ma voglio farla andare d +, moooolto d +!!!
che differenza c'è tra il carburatore phbg 21 nero e quello normale?? solo il colore o altro?? e soprattutto quanto cambia tra il mio e un 21?? |
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La differenza tra il tuo 18 ed il 21 dipende soprattutto da come è preparato/configurato il tuo motore... dovresti soltanto provare. Tendenzialmente alzi la curva di potenza e coppia a discapito di maggiore fluidità/linearità di erogazione, nel senso che la moto diventa più ignorate. Dipende però dai rapporti che normalmente usi, da come tari il carburatore, e dalla preparazione del motore. :si: |
Quote:
Quoto in toto unica cosa è vero che i racing hanno la parte superiore a vite ..... ma con il cavo collegto non si puo svitare a meno di non far girare il carburatore e non la vite ...quindi consiglio lasciate stare i racing basta quello normale con la vaschetta per il cambio rapido del getto ....oppure ci si affida a uno specialista di flussaggio e allora li si che i ritocchi si sento ma si pagano anche!!! |
basta modificare le curve ke arrivavo al tappo ke si svita
cosi' il racing diventa comodissimo , sviti il tappo e muovi lo spillo senza toccare il carburatore :) basta 1 po di manualita' ed ingegno :) |
io monto un 21 sotto un polini 50...ti posso dire che il motore è una belva, forse un po troppo brusco alle uscite dalle curve strette
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Ora ke stavo imparando.... :( Dovrò girare con Davide x sempre?? :mann: è pericoloso nn mi fido! :smt146 |
hahahaha ormai pero' ho deciso!!! 21 21 21 21
a già che ci sono chi mi puo' dare una configurazione "standard" da cui partire a carburare il 21 su 50cc polini?? HELP ME PLEASE!!!!!!!!!! |
io ti consiglio un 19 dell'orto!
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