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Originariamente inviata da EmA (Messaggio 638471)

si xkè il 24 che hai te è in realtà un vm22 mikuni corporation taiwan.
Il vm26 orginale mikuni japan oltre ad avere il diametro da 26 è proprio un'altro tipo di carburatore, con un'altra qualità dei materiali.

X quanto riguarda il motore, come diceva motardino, avendo il 140 forse non conviene.
Ma noi sapevamo dall'altro post che tu avevi il 125 lifan.
Il salto è bello grosso :)
Da un 140 se lo elabori, non c'è molta differenza di prestazione da un 150 klx style originale.
Però... c'è sempre il fatto che x elaborarlo 125 o 140 che sia spendi dei soldi... Cam minimo 100 euro, la testa a meno che non te la fai da solo, ma se vuoi ottenere buoni risultati non basta abbassarla, condotti etc.. ti chiedono almeno 200 euri. Un pistone compresso 100 euro.... molle frizione 25

Facendo tutto 400 euri, solo 2 cose 300.... Ed hai un motore pimpato che è ovviamente meno affidabile.....
In + 6 al massimo dell'elaborazione di quel motore.

A sto punto a mio pare conviene farsi il 150. Soprattuttoi visto che hai un 125!
Vendere un motore ben messo scazza sempre un po'... Però vale x tutti i motori..
Visto che qua cmq si parla di pochi soldi con sti motori... 150 euri di lifan 125 li recuperi....

Cmq fabiett un buon 26 e una buona marmitta ti danno una bella iniezione di vitalità, e li puoi usare su qualsiasi motore. Anzi + è spinto + rendono.

Tieni conto anche che un 150 klx style però va di + con marma e carb originali che hai te...

Ovviamente l'accensione kitaco originale tienitela :D Ne recuperi 1 cinese x il lifan, se lo devi vendere.
Puoi anche pensare di tenerlo come motore di riserva, visto che servono sempre e che non ci fai un gran ricavo... co sti cinesi può sempre rompersi qualcosa :)

io o su il 125...nesco.il meccanico da cui vado io.mi a chiesto 200 x la testa e i condotti...cm marmitta o su il doppio leovince che esce gia di serie,e penso ke nn sia male...si il 26 me l'anno consigliato in parecchi...

Quote:

Originariamente inviata da AngiolettoNero (Messaggio 638487)

Confermo tutto ma avrei da ridire su questa affermazione... se il motore è ben fatto ti durerà di più dell'originale.
Se lo apri vai a spessoreare il cambio ed a eliminare eventuali giochi della varia componentistica... rimonti tutto alla perfezione e il motore oltre che più performante girerà meglio... non compromettendone quindi l'affidabilità. Ovviamente intendo senza esasperare al limite eventuali elaborazioni. ;)

Sul fatto che i motori cinesi son assemblati un po' alla buona ok.
Quindi smontandolo e rimontandolo ad hoc va di sicuro meglio e dura di +.
X il resto un motore elaborato non durerà mai quanto uno originale. Nato e studiato in un certo modo.

Ricordati che i 140 nascono su un motore che è il jialing 125. Il 150 yx è/pare un altro blocco nato apposta.

Eh fabiet il 26 te l'han consigliato xkè funge :) il doppio leovince va bene.
200 euro va bene x la testa.
Decidi te!
X un 150 devi spenderne 600. Però hai anche un'altro rendimento.

quando hai giu' la testa dimmelo che ti mando le camme se vuoi (+o- 50e spedite cosi' non tiri piu' giu' la testa poi).

200E per lavorare una testa???????????????
minchia.......

Quote:

Originariamente inviata da samumarzoli (Messaggio 641005)

200E per lavorare una testa???????????????
minchia.......

xk è tanto ????o sempre saputo che all'incirca il prezzo era quello...

Beh samu... Nota solo che Sport Toys vende le semplici SuperValve, che trovi di serie sull'extrme 140cc che costa tutto 300€, lavorata al prezzo di un motore completo e tra i migliori base cinesi... O il prezzo è quello oppure qualcuno ci specula sopra.

nn so se è tanto o no..... se il prezzo di mercato è quello allora sono sempre stato io il pirla

e comunuqe le mie testa vanno, e sono fatte con criterio, nn è che sono fatte con i piedi..... chi le ha, ne è sempre rimasto soddisfatto al 100% dalle prestazioni che danno.

Nessuno dice che chi fa pagare meno per dei lavori, essi siano meno validi. KISS:brinda:

samu 150-200 il prezzo è quello :D Se sono fatte come devono essere fatte io i prezzi che ho sentito in giro son quelli!
X quello dico la testa fatta bene rende molto. PErò bisogna farla fare ad uno che la sa fare bene e che ti faccia un prezzo da amico!
O te la sai fare tu...

Altrimenti, come dice angioletto, te ne fai una già lavorata industrialmente o + racing con condotti maggiorati a 300 euri.

industrialmente?????? quelle di sport toys nn sono lavorate industrialmente.... cioè nn esiste lavorare una testa completamente a macchina....... cosa gli fai???? un condotto interamente da 28mm....???? da cima a fondo????
ci sono delle conicità da rispettare.... anche in base all'uso che è destinata.... se è per il cross si cerchera di fare un certo tipo di condotto.... se è per il motard un'altro tipo....

cioè, forse ho capito male.... pero in una elaborazione di industriale c'è poco.... a meno che nn ti metti a parlare di pezzi estremamente particolari oppure di parti speciali....