Secondo me è troppo, la mini diventa veramente inguidabile poichè si alza troppo a tutti i regimi.
Un consiglio che ti posso dare è quella di allungare l'interasse agendo sui registri del perno ruota, lavorando al limite esterno. Anche se di poco aumenta l'interasse e aiuta a tenere la mini per terra.
Il 50 è divertente ma io, cronometro alla mano, l'ho trovato controproducente sulla 910.
Poi magari è solo perchè con il 40 a 5 travasi si addiceva di più al mio stile di guida

può essere ora vedo cosa fare...ma per allungare l'interasse cosa devo fare non ho capito...ma il forcellone della 911 non ci va?

No il forcellone della 911 non va, si possono montare quelli della dm 2003.
Devi regolare i registri catena tutti verso l'esterno magari aggiungendo una maglia alla catena se è troppo tirata

ah capito e mettendo quello diventa tipo midi? ma è + grande di quello della 910 quello della dm 2003?

??? :-)

Il forcellone della dm 2003 essendo midi è più lungo, perdi qualcosa in agilità ma chi lo ha montato mi ha detto che si è trovato bene

ah ok grazie mille...ma si sente molto la perdita di agilità?

Io purtroppo non ho avuto modo di provarla ma a detta di chi l'ha montato non si perde un gran che, poi la 910 è agilissima. Aiuta sicuramente a farla alzare di meno, avendo un interasse maggiore e sicuramente qualche beneficio in termini di "tempi" dovrebbe portarlo

ah ok grazie!

ragazzi una cosa ma avete visto che slla 910 il silenziatore si atttacca al reggi sella la zocchi come faccio ad attaccarla?oppure come la evo mettere?