Appunto,ero curioso perchè coi Tn9C3 mi trovo bene,probabilmente rimetto quelli,pero se erano validi anche questi C4 era da pensarci su...

PS:io ci vado venerdi mattina perchè il pistone 50 della mia selezione li aveva finiti e prima di giovedi niente,poi venerdi pomeriggio andava via...
Semmai fammi sape in Pm;)

i c4 anno la gabbia in acciao pensate che succede se queste dovvessero rompersi.......per questo uso solo i c3......pensateci...

Se leggi il titolo della discussione c è scritto Tn9 C4,gabbia in polimero...

ho montato i cuscinetti c4 ma è bastata un uscita per sentire dei rumoracci provenire dal mio bzm elaborato.Aperto il motore,la gabbia in polimero aveva dichiarato forfait.Mai + cuscinetti così;ho rimontato i c3 :si:

quoto in pieno anche io ho avuto la stessa problematica :si:

non conosco le sigle ma ti consiglio di stare vivamente su cuscinetti con gabbietta metallica
xke la gabbia in polimero si distrugge alla svelta

Ciao ragazzi,
nel mio motore dove monto un placca oro, ho montato per ben 2 volte i TN9C4; la prima volta sono durati 15 litri, la seconda 7. Risultato gabbia frantumata e polverizzata all'interno dei carter. E' ceduto prima quello lato accensione, e la second avolta l'altro. Il problema deriva dal fatto della temperatura. La gabbia in polimero con fibra di vetro resiste al max 110-120°; è vero che in testa e sul cilindro abbiamo il raffreddamento ma i cuscinetti in un motore che ha dei regimi elevati vanno in crisi.
Adesso sto montando i c3 gabbia in acciaio e spero di non avere piu' problemi in quanto la temperatira di deformazione del metallo è molto piu' alta del polimero, specie se di dubbia origine "poland". Comunque skf li produce i tn9 solo costano di piu'.

ciao a tutti

a me è successa una cosa simile 2 sabati fà,li avevo montati 3 settimane prima dopo disintegrazione della gabbia che hanno e sabato verso le 11 della mattina sento un rumore strano,visto che era presto, mi metto a smontare tutto, cambio cuscinetti e paraoli, e rimonto il tutto, alle 16 e qualcosa rientro in pista faccio una quindicina venti giri e comincio a risentire di nuovo un gran casino dal cuscinetto lato volano...
però il mio problema era l'albero consumato dove sta il cuscinetto, quindi scaldandosi è aumentato il gioco tra albero e cuscinetto con conseguente vibrazione e via i cuscinetti...
chissà se il mio problema è stato anche il fatto dei c4(poland)che fornisce bzm?

opssssssssssss non mi ero accorto.....

Mah,io per il discorso della gabbia in polimero non ho avuto problemi,ho fatto 60 litri circa e li cambio per precauzione,gia che cambio il pistone e tiro giu il motore.
Se invece mi dite che tanti hanno avuto problemi coi Tn9C4 poland allora rimango agli SKF Tn9C3:si: