credo anchio che sono flottanti,ma probabilmente piantate da un montaggio ad hoc..:D....

ho capito..cerco un tornitore e lancio la moda delle pinze made in Heavy...

Le pinze anteriori devono essere flottanti, se non lo sono dovete verificare se quando avvitate i prigionieri delle pinze ci sia del gioco altrimenti allargate i fori delle pinze fin quando non si muovono su e giu'almeno un millimetro poi passate alla regolazione delle pastiglie usando il grano con la brugola di 2'5 mm
svitando il controdado di 8. Se non riuscite a smontarle le pinze prendete un cacciavite a croce robusto lo inserite nella vite e gli dete duo o tre martellate sopra cosi' facendo la loctite crepa e vi permette di svitare la vite di fissaggio

si,infatti.ora sono di fretta ti spiegherò + tardi come fare diventare flottanti se le pinze sono inchiodate

ieri ho revisionato le pinze dalla mia mini e qll di una mk

Le pinze anteriori della polini sono si flottanti ma dato che i china non hanno tornito bene i perni la resistenza allo scorrimento è troppo alta infatti ho sostituito i perni originali con qll della Mk e come per magia funziona.

il sistema flottante è molto semplice,quando la pastiglia + esterna entra in contatto con il disco la pinza tende a traslare sui perni vincendo la forza della molla posto sul dado per il centraggio.qst movimento permette anche alla pastiglia interna(ricordo che è fissa al corpo della pinza) di muoversi verso il disco.

se la pinza non riesce a muoversi sui perni la forza frenante avverrà solo tramite la pastiglia mossa dal pistoncino


ier ho notato che è possibile anche regolare la distanza della pastiglia mossa dal pistoncino,semplicemente avvitando o svitando il prigioniero che tiene la levetta che comanda l'eccentrico(in poche parole dove si avvita il bullone)

PS:volendo è possibile montare qualsiasi pinza

in che senzo?

se la distanza dei fori per i perni è uguale a qll della pinza originale puoi montare sulla staffa della polini qualsiasi pinza.

Io alla mia (C1) come detto prima ho tribulato ma molando le viti che tengono la pinza e lubrificando il movimento del pistoncino ho risolto il problema alla grande.
Non mi voglio ripetere la pinza deve flottare ma flottere in modo che non rimanga bloccata sul disco dopo aver frenato.

ma era il freno posteriore che ti dava problemi?
allora dovro' fare cosi' anche io

che dici non puo' essere la guaina e cordina?