ciao ragazzi, la mia motina è una ZPF50 con cilindro BZM, ho lo stesso problema che sotto è inguidabile, ho provato lamelle + dure, ho portato lo squish fino a 0,75, ho persino tolto il pittello in alluminio e messo uno + pesante (po...i), tutto x cercare una erogazione accettabile, ma non riesco ancora a domare la motina come vorrei, in più mi mette in crisi il telaio, degli amici mi hanno fatto provare le loro (polini dm), e con queste tribulo molto meno e non mi devo fermare dopo 10 giri con le braccia stanche. ora provo con un carbo + piccolo.

secondo me ti conviene far rivedere i travasi altrimenti rischi di spendere continuamente soldi e non riuscire ad ottenere risultati soddisfacenti

Si cmq non è una bella roba questa !!!!!
Sembra che ci sia qualche misura sbagliata nello stampo del cilindro......non mi sembra molto giusta come logica quella che x avere una erogazione decente, devo per forza alzare lo scarico......poi mi sbaglierò però la peso così !!!!

provate con il 15 phgb che taglia la potenza sotto"!!!!!

misura sbagliata?:smt132
cmq devi crearti un motore che sia piacevole x te e guidabile... è inutile avere tanta potenza x non saperla gestire e metterti in crisi...io ad esempio mi faccio fare dal buon massi motori che non spingono moltissimo sotto e che allungano "all'infinito", in uscita di curva non mi scompongono, posso aprire il gas e guadagno metri permettendomi di star dietro a chi ha motori molto + potenti del mio...poi dipende da come t piace guidare, cmq il motore che mi ha divertito di + è un 3t prestato da massi che mi ha fatto abbassare i tempi rispetto al mio vecchio 50!!!!:smt139

Dico solo che cè molta differenza di erogazione tra il 50 bz per carter polini e i carter bz !!
E' vero che essendo diversi i carter il comportamento dei 2 motori è sicuramente diverso, ma e anche vero che come tutti hanno consigliato alzando la luce di scarico tale problema si risolve......quindi penso : "Perchè se uno l' hanno fatto in modo l' altro no ???" Tutto qui.......

xke non tutte le ciambelòle escono col buco, e poi se bz e polini facessero gli stessi carter non esisterebbero le 2 case... bz non fa altro che creare cilindri x carter polini, poi sta a noi montarli e farli girare a piacimento

Allora io la tua stessa moto con la stessa configurazione, xo piattello in alluminio???? e piattello più pesenate polini??? già qui parti male i piattelli più leggeri sono in ergal ma dicono che con motori cosi si spaccano, lascia stare il piattello polini che è uno dei più leggeri.
Poi dicci che lamelle monti e che albero e che carburatore?? e infine il cilindro e carter sono standard o ci ha messo le mani qualcuno??

Quasi tutto originale, carbo 19 phbg, pure le lamelle provato quelle in carbonio con riga verde, ho messo il piattello polini in ferro con molle rosse mi sembrava meno cattiva e lo squish che l'ho portato a o,75 cilindro e carter sono originali. ma la motina in uscita di curva è molto difficile da domare.

fai prima a mettere un 40