infatti ragazzi, quoto anch'io!!!
ci sono circuiti in cui può rendere di + o altri dove può rendere meno!!!
se si vuole essere precisi fino in fondo andrebbero fatti diversi calcoli e prove sostituendo anche la puleggia dietro per trovare il giusto compromesso di rotazione ma qui la cosa si fa complicata e complessa.
La puleggina fatta da me è un'ottima via di mezzo per le piste veloci e lente e poi il prezzo è molto abbordabile, nel caso dovessi mettere in commercio anche la puleggia posteriore i prezzi sarebbero ben superiore e poi non è molto pratico sostituire tutte e volte la puleggia dietro quindi ho ritenuto improprio metterla in commercio!!

lollo quant'è di diametro la tua puleggia? quella di pbp è 32 se non sbaglio

be penso che il la misura sia la stessa.Io sta puleggina l'ho vista prima nel sito di Lollo e poi nel sito pbp,quindi penso siano la stessa cosa

si gabri, è 32mm! abbiamo fatto numerose prove prima di decidere la misura più appropriata!!!

ok grazie mille lollo...c'è solo di quel colore? non è possibile prenderla anodizzata?

In effetti nn sarebbe male come idea.... ti sono grato per la disponibilita ;)

ci mancherebbe....fammi sapere quando...e la facciamo!

Salve a tutti! bisognerebbe controllare le temperature sia con la puleggia originale che con quella in questione nel corso di una sessione di almeno 24 giri come in una prova di campinato cosi da poter verificare eventuali miglioramenti! Sarebbe questa a mio avviso la prova migliore!

Si quoto anche questa prova, perche in effetti da modo di testare l'efficienza del componente...

si è anche da fare su piste con caratteristiche differenti però...