migliori sikuramente

Io ho un quesito per henry,ho capito che i carter sono fatti in modo da non far aprire bene le lamelle ma ho sentitop sul sito che più l'aspirazione è corta più il motore ne beneficia,facendo cosi quindi allungandola no si rischia di risolvere un problema e perdere prestazione dall'altra!!!!??

come accennato qualche post prima...perdi sensibilmente in ripresa ma guadagni tanto in coppia e allungo...si porta il motore alla pari come erogazione alle altre ..nel senso che la rapportatura sarà corretta e non lunga come spesso uno è costretto a fare sulle c1 rispetto alle altre moto...
poi anche qui ogni motore ha la sua storia...ammesso che tutti i carter siano uguali(sembra almeno quelli di si) influisce la carburazione,il tipo di carburatore lo spessore delle lamelle ,mono o bipetalo ecc.
come diceva qualcuno per mantenere il volume si può montare un devia-flussi....insomma dobbiamo partire dal presupposto..secondo me che il meccanismo deve funzionare bene...con le lamelle che si aprono solo per metà....si parte già male.....poi dipende anche se uno si accontenta o vuole provare a tirare fuori il massimo a forza di piccoli interventi :si:

l'elaborazione è proprio questo..tirar fuori il massimo con tutti i possibili internventi ke possano migliorare la resa del motore:si:

Ma quindi quel pezzo è da inserire tra motore e pacco lamellare?
La sequenza è questa? motore - SPESSORE - pacco lamellare - collettore
(con le relative guarnizioni)

e tu lo sai bene :si:

scusa henry hai messo 2 guarnizioni?una fra carter e rialzo e una fra rialzao e carbu? quindi lo spessore giusto del rialzo dovrebbe essere 4 mm + due guarnizzioni siamo al giusto compromesso fra 4-5mm.

lo spessore di 5mm e se uno vuole può mettere una guarnizione ,anche quella originale,fra carter e spessore. la guarnizione tanto è di pochi decimi.

Si Bimbo,
anche sui nostri carter c'è lo stesso problema :smt155

ah! Visto che serve anche sulla mia, volevo chiedere :

Di quanto si devono aprire le lamelle per avere una misura corretta?

Oppure, la misura dell'apertura corretta dipende dalla potenza di aspirazione del motore?