e allora lascia stare tutto così comè:si:
oltretutto il lavoro devi farlo fare a chi ne capisce,altrimenti rischi solo di fare danni:si:magari per completare l'opera,mettici una bella pompa esterna e poi si che sei a posto.
questo è solo un mio consiglio,tutto qui.

Ci mancherebbe,grazie dei consigli se li ho chiesti è perchè volevo sentire il parere di qualcuno,magari anche di chi è da più di me che ha a che fare con le mini,io è davvero poco!
Alla pompa ci avevo già pensato solo che c'è chi mi dice che è meglio e chi mi dice che è meglio quella interna!!!In effetti se è meglio fuori perchè la BZM ha fatto gli ultimi carter e il cilindro con il passaggio dell'acqua interna!?

oltretutto con la pompa esterna e' molto + affidabile e facile da revisionare poi i piani d'accoppiamento tra gt e carter nella zona dove c'e' il passaggio dell'acqua e molto sfalzato (non in linea) ti troveresti con pochissimo piano in appoggio con la guarnizione e rischi inutili perdite d'acqua. giustamente i fori che trovi nel gt vanno chiusi con grani da m6 e loctite, e la girante originale la escludi semplicemente rimuovendo la cinghietta che da' il moto (oring).

dimenticavo..... quando + hai + vuoi,come dice il buon kocinski ho provato su pelle tanto da essere arrivato ad un punto di non riuscire + a gestire la mini e farmi seriamente male...

.....tanto che ho dovuto dare "in dietro" qualche cavallino!!!:cool::cool: