Si e' vero, pero' se ci pensate e' un po' normale uno ci rimette di suo ecc spende tempo, per poi magari superara su una gara amatoriale un avversario proprio con quel suo lavoretto e se lo tiene stretto. Per quel poco che faro' io lo condivido, tanto faro' solo casini.

il fatto è che nn ho il dremel e non mi va di buttare il motore... la prima volta la porto dal preparatore e vedo cosa fa, poi cercherò di replicarlo io da qualche altra parte...

ti tocca sl ke fà così!!tanto o repliki o stai zitto nemmeno un suggerimento ci arriva!

Ciao
ho da poco rimontato il motore alla mia minimoto ho lavorato i carter ,ed ritoccato ulteriormente il BB,
http://img84.imageshack.us/img84/683...1434cl4.th.jpg
http://img508.imageshack.us/img508/1...1448zg9.th.jpg
foto meta lavoro il carter ancora è da rifinire
http://img213.imageshack.us/img213/2...1453qo5.th.jpg
http://img511.imageshack.us/img511/7...1457oh3.th.jpg
[URL=http://img140.imageshack.us/my.php?image=dscf1455bs3.jpg][IMG]http://img
http://img149.imageshack.us/img149/4...1462ik0.th.jpg

cm si comporta ora la mini?

si sarei curioso anke io di saperlo:si:

bè simone418 hai fatto una raccordatura un pò asimmetrica..ma io sbajo o vedo un buco???...però nn è venuto male...ma cm va ora???

ciao
la mini rispetto a prima tira di + su tutto l arco dei regimi l ho provata in un piazzale dove faccio le prove dopo ogni lavoro x avere dei riscontri, ripsetto a prima ho dovuto anche allungare il rapporto (6-68) montato pignone da 7 con il 6 risultava troppo corta .,
X precisare isieme alla lavorazione dei carter ho montato lalbero a spalle piene , lavorato ulterimente il bb , sbassandolo di 2mm x alzare il rapporto di compressione e alzare ulteriomente i diagrammi lo scarico lo avevo portato in precedenza a 180°alzato di 2,7mm di + non era possibile x mancanza di materiale del cilindro (orginale era 160°) allargato x il 68% del diametro pistone30mm di larghezza, travasi unghiate in origine 120° alzato di 1.1mm portato a 130° , ho fatto uno spessore in alluminio da 1 mm messo sotto il cilindro cosi da portare lo scarico a 190° rc alzato da 9:1 a 14:1 squsish 0,6mm , asolato i fori di fissaggio della bobina cosi da anticipare o ritardare l ' anticipo , la migliore resa sembra darla ritardando
Marmitta jet pro carburatore phgb 21 lamella monopealo malossi o,30mm come prima

ma x quel buco cm hai fatto ad attappare?

ciao
il foro lo tappto con epossididico