Sinceramente sono d'accordo che la differenza è da valutare in pista con dimostrazione, cmq da esperienza passata con i semplici scooter devo confermare che i gt ad aria appena si scaldano perdono trasticamente potenza rispetto a quelli raffreddati a liquido !!!!

Poi magari nelle mini il discorso cambia......

e' un ottimo gt, prestazioni mozzafiato ma rendimento termico modesto......

per un'eventuale categoria "junior" credo sia il top!!!!!!!!!!!

ovvio che non dipendeva dalla frizione,cmq la perdità non è che dimezza la cavalleria solo che minor rendimento si sente

ho capito....proverò... sto preparando un 40 5t... son curioso:smt132

parlato 5 minuti fà con i piani alti.....
confermato intorno ai 12 cv per il 40cc!!!!!!
se poi sono espressi a motore freddo...non lo sò...:asd:

Credo che la potenza alal temperatura ottima sia uguale,il problema e che neanche quelle a liquido riescono a rimanere per molto tempo sulla temperatura giusta perchè sia alza pian piano,il motore ad aria invece lo fà molto velocemente

12 cv per un gt a aria? .......lo compro subito!!!!!!!!!
è una vita che ci penso ecco la configurazione che vorrei
blocco bzm gt 50cc. aria 5 travasi carb. 18 vuol dire che giro 15 mn. e 20mn. lo faccio ghiacciare:si:

Allora do il mio contributo a questo post!!io ho una mini dm col 50 bzm ad aria (leggermente limato,piu che altro sistemato) albero nero zpf, dellorto 15(il 18 è nocivo in quanto leva i bassi a questo motore quindi toglie invece di dare) e scarico official bzm. la mini ha un comportamento estremamente diverso da quelli a liquido e vi spiego bene:
il motore non gira!!infatti mura a 13000 giri pero è dotato di una grandissima coppia spostata ai bassi infatti per girare giusto devi far attaccare la frizia attorno ai 7000\7500 e si usano rapporti molto lunghi!!in prestazioni fino a che non scalda (il che a codogno avviene dopo circa 12\13 giri mentre a rozzano dopo 8\9)è pari a un 40 5t a liquido base, poi cala vertiginosamente (simile ai 10 cv)!!
comunque il mio commento personale è che è un'ottimo compromesso per trasformare una mini ad aria in una moto prestante!!

Tommy porca miseria ma la tua è gia a liquido perchè la vuoi fare ad aria e darti la zappa sui piedi?
Se vuoi il 50 ci metti il 50cc BZM a liquido per carter polini col 18,
Se la vuoi 40 io opterei per il polini 5 travasi col 17,5 e sei a posto!

Tra parentesi gia che la tua è mini io il 50cc non ce lo metterei senno te la metti in capo di brutto...:smt124

Tommy ascolta Fred tutti i torti non li ha.:si: