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riken 26-06-08 21: 29
Ragazzi è passato un pò di tempo dall'apertura di questo post.Oggi ho comprato una banshee ed ho notato appunto questa riduzione nel pacco lamellare.Qualcuno di voi ha aggiornamenti al riguardo?Devo allargare il foro o lascio tutto così com'è?

franco65 26-06-08 21: 55
misura il foro, e lo allarghi in base al tipo di carburatore devi mettere, naturalmente devi allargare tutto cioè collettore e deviaflussi !!

riken 26-06-08 22: 38
veramente volevo lasciare il carb originale che dovrebbe essere un r dell'orto 18 o 19

Max '77 02-07-08 22: 34
Prova a guardare questa discussione http://www.minimotovrforum.it/minimo...no-petalo.html

Secondo me il foro tondo deve essere della stessa dimensione del foro di uscita del carburatore, uno scalino disturba il flusso della miscela aria/benzina.

valerioemme 03-07-08 16: 41
Quote:
Originariamente inviata da Vinz...o (Messaggio 545615)
Ecco ragazzi vi posto le foto del lavoro ke ho fatto alla mia C1, cn un pò di pazienza me li sn costruiti io i devia flussi cn lo stucco, in più ho raccordato tutto a 18mm anche nel collettore fino a dove arriva il carburatore, poi l'ho fatto monopetalo e montato sotto lamelle della polini blu e sopra di questa un'altra lamella verde della lunghezza di 1/3 della prima. Risultato???? Và una bomba...

domanda... ma il pacco poi viene montato senza gli stopper in metallo? non c'e' il pericolo che magari aprano troppo, oppure che si sfibrino prima dato che "teoricamente" si possono aprire all'infinito?

x8xdamyx6x 03-07-08 16: 54
Quote:
Originariamente inviata da valerioemme (Messaggio 720404)
domanda... ma il pacco poi viene montato senza gli stopper in metallo? non c'e' il pericolo che magari aprano troppo, oppure che si sfibrino prima dato che "teoricamente" si possono aprire all'infinito?
la c1/c2...nn ha stopper al pacco...:si: utilizza i carter kome stopper.... xò io eliminavo gli stopper anke sugli scooter...facendo la modifica ke ha postato franco65...cioè quella di sovrapporre un'altra tagliata a 1/3 della sua lunghezza :si:

per intenderci: (l'ho messa solo su una lamella"lato aspirazione")

http://img171.imageshack.us/img171/8...2007133hy9.jpg

inserto in stucco epossidico

http://img168.imageshack.us/img168/3...2007129jl9.jpg

Stef81 03-07-08 17: 29
A me viene un dubbio xò...

Se la lamella ha una sua elasticità x tutta la curvatura in cui deve lavorare, non è che con una porzione di lamella sovrapposta alla prima otteniamo un indurimento progressivo di apertura della stessa?
Ovvero all'aumentare della curvatura in fase di aspirazione avremo una resistenza direttamente proporzionale?

x8xdamyx6x 04-07-08 11: 30
Quote:
Originariamente inviata da stef81 (Messaggio 720439)
A me viene un dubbio xò...

Se la lamella ha una sua elasticità x tutta la curvatura in cui deve lavorare, non è che con una porzione di lamella sovrapposta alla prima otteniamo un indurimento progressivo di apertura della stessa?
Ovvero all'aumentare della curvatura in fase di aspirazione avremo una resistenza direttamente proporzionale?
esatto!...allora xkè ne ho messo solo una sul lato ke affaccia sul travaso :smt136

franco65 07-07-08 23: 04
perfetto in questa maniera non va mai in risonanaza, ottimo lavoro già provato e collaudato, infatti la sua elasticita viene tirata fuori proprio dalla potenza del motore stesso !!!:si::smt136


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