BR1E 2008

Caratteristiche Tecniche


Motore : Monocilindrico 4T 2 valvole raffreddamento ad aria e olio
Cilindrata : 125cc
Potenza Massima : 10,5 CV a 12000 giri
Cambio : 4 marce
Carburatore : Mikuni 24 mm
Accensione : Elettronica CDI
Trasmissione : Catena DID 420 SH Z16/45
Rapporto di compressione 11:1
Lubrificazione : Carter umido
Frizione : In bagno d’olio
Telaio: Perimetrale in Cromo Molibdeno con forcellone e telaietto in alluminio
Forcella: UPSD diametro 35 mm con foderi anodizzati oro, perno avanzato e piastre ricavate dal pieno
Ammortizzatore : Monoammortizzatore idraulico regolabile
Capacità serbatoio : 3.5 L
Freno anteriore : Idraulico con disco a margherita 210mm
Freno posteriore : Idraulico con disco a margherita 180mm
Pedane poggiapiedi : in acciaio
Ruota anteriore : Cerchio in alluminio anodizzato da 12’’x1.6
Ruota posteriore : Cerchio in alluminio anodizzato da 12’’x1.6
Gomme per Cross : Kenda ant. 80/100-12 post 80/100-12
Gomme per Motard: Continental 110/70-12 ant. e post.
Mozzi : a raggi oversize
Silenziatore : Alluminio
Manubrio : Anodizzato nero
Comandi : In lega
Altezza sella : 820 mm
Interasse : 1120 mm
Peso a secco : 65 Kg
Colori disponibili : Nero, Rosso,Bianco
PREZZO: N.D.

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Nuovo modello - (Esclusiva NAAK)

Modello adatto alle competizioni.

Motore 125 c.c. 4 tempi raffreddato ad olio - 52,4 x 57 mm

Ammortizzatore posteriore aria/olio regolabile in estensione, ammortizzatore anteriore a stelo rovesciato ad olio regolabile in compressione ed estensione..

Appoggia piedi, protezione del motore, tappo carburante,manubrio, cerchi e finale della marmitta in alluminio

Dischi dei freni idraulici a margherita con pinze a doppio pistone



Motore: 4 tempi - monocilindrico - raffreddato ad olio - 52,4 x 57 mm
Trasmissione: 4 marce con frizione
Freni ant/post idraulici a disco
Ammortizzatori ant/post stelo rovesciato regolabili /a gas regolabili
Cilindrata: 125 cc
Altezza sella
75 cm

Capacità serbatoio: 3 litri
Diametro delle ruote: 2,5 x 14 " anteriore - 3.0 x 12" posteriore
Accensione: a pedale
Velocità massima: -
Peso: 74 Kg
PREZZO: 1276€

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http://www.italiahardware.it/themes/...xtreme_200.gif

Nuovo modello - (Esclusiva NAAK)

Modello progettato per le competizioni.

Motore 125 c.c. 4 tempi raffreddato ad olio.

Nuovo telaio in alluminio costruito interamente CNC.

Ammortizzatore posteriore aria/olio regolabile in estensione, ammortizzatore anteriore a stelo rovesciato ad olio regolabile in compressione ed estensione..

Appoggia piedi, protezione del motore, tappo carburante,manubrio, cerchi e finale della marmitta in alluminio

Dischi dei freni idraulici a margherita con pinze a doppio pistone

Leve freno e frizione rovesciabili.



Motore: 4 tempi - monocilindrico - raffreddato ad olio - 52,4 x 57 mm
Trasmissione: 4 marce con frizione
Freni ant/post idraulici a disco
Ammortizzatori ant/post stelo rovesciato regolabili /a gas regolabili
Cilindrata: 125 cc
Altezza sella
75 cm

Capacità serbatoio: 3 litri
Diametro delle ruote: 2,5 x 14 " anteriore - 3.0 x 12" posteriore
Accensione: a pedale
Velocità massima: -
Peso: 74 Kg
PREZZO: 1640€

http://www.naak.it/themes/naak/image...sito_large.jpg

http://www.italiahardware.it/themes/...tor_ii_200.gif

Caratteristiche tecniche:

Telaio: Acciaio tubolare perimetrale

Motore: 4 Tempi - 140 cc. - 4 marce -raffreddamento a olio.

Ruote: 14" x 1,65 anteriore - 12" x 1.85 posteriore.

Ammortizzatori anteriori: stelo rovesciato, idraulico con regolazione compressione e ritorno.

Ammortizzatore posteriore: Idraulico con regolazione ritorno.

Freni: idraulici con disco a margherita

Interasse: 122 cm

Altezza sella: 78 cm

Peso: 75 Kg

Portata: 100 Kg

Ellaborazioni Optional:

Motore Jialing:
Ammortizzatore Posteriore:
Testa, valvole, pistone per Jialing.
Collettore.
Carburatore Dellorto 26 mm.
Radiatore Olio.
Comandi Tommaselli.
Versione Racing completa a richiesta.
PREZZO: 1090€

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DISPONIBILE ANCHE 125CC a 890€

NAAK MOTARD

Caratteristiche tecniche:

Telaio: Completamente in alluminio, con giunzioni ricavate dal pieno. Vedi

Motore: Jialing 125 cc. raffreddamento Aria/olio. Vedi

Ammortizzatori anteriori regolabili in compressione ed estensione.

Ammortizzatore postriore Fastace BS-62RC. Vedi

Ruote: Anteriore 1,85 x 12" - Posteriore 2,15 x 12" - Pneumatici Michelin Pilot sport. Vedi

Freni: anteriore maggiorato da 200 mm. Vedi

Scarico: con espansione sul collettore di uscita.
PREZZO: 2220€

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complimenti mattia, sei sempre uno dei pochi che si sbatte, quando c'è da fare queste cose, ero un po' indeciso sul voto di moderatore vista l'età, ma si vede proprio che ci tieni a questo forum.

grazie mully...rivedendo bene il tutto,cazz... ne ho postate di pit, mica poche!!

pero ce ne soo ancora moltissime, domani se ho tempo ne metto altre.

B2 125 ITALIAN MINIS

MOTORE : orizzontale JIALING 125cc 4 tempi 4 marce raffreddato ad aria con carburatore mikuni da 24 mm e filtro in spugna.

TELAIO : monotrave in acciaio rinforzato nella parte superiore e sul canotto di sterzo, nel supporto pedane. Telaietto posteriore scomponibile, forcellone posteriore di tipo tradizionale in alluminio.

SOSPENSIONI : Anteriore forcelle MARZOCCHI Shiver a steli rovesciati con perni avanzati. Posteriore: mono ammortizzatore regolabile DNM.

FRENI : ant. e post. a disco con dischi amargherita, tubi in treccia metallica e pompe con serbatoio olio integrato.

RUOTE : ant. 14 pollici post 12 pollici con cerchi FA-BA (made in Italy) anodizzati nero e fermacopertone mozzi ricavati dal pieno con attacco raggi tangenziale. Gomme PIRELLI Scorpion con camera antiforatura.

SEGNI PARTICOLARI: tappo serbatoio ricavato dal pieno, targhetta identificativa, numero di telaio. Logo identificativo su carter sx, dx, passa catena, piastra manubrio, tappo serbatoio,filtro dell’aria,comando gas. Piastre con off-set regolabile, kit grafiche personalizzate ITALIAN MINIS.

LA MOTO E' COMPLETAMANTE CONFIGURABILE SECONDO LE SPECIFICHE DEL CLIENTE IN VERSIONE CORSS O MOTARD.
PREZZO:N.D.

http://www.minis.it/images/stories/moto/B2/DSC00001.JPG

H2 125 ITALIAN MINIS

MOTORE : orizzontale JIALING 125cc 4 tempi 4 marce raffreddato ad aria con radiatore olio. Carburatore mikuni da 24 mm e filtro in spugna. Impianto di scarico BIGONE

TELAIO : doppiotrave in acciaio rinforzato nella parte superiore e sul canotto di sterzo, nel supporto pedane. Telaietto posteriore scomponibile, forcellone posteriore di tipo tradizionale in alluminio.

SOSPENSIONI : Anteriore forcelle MARZOCCHI Shiver a steli rovesciati con perni avanzati. Posteriore: mono ammortizzatore regolabile DNM.

FRENI : ant. e post. a disco con dischi amargherita, tubi in treccia metallica e pompe con serbatoio olio integrato.

RUOTE : ant. 14 pollici post 12 pollici con cerchi FA-BA (made in Italy) anodizzati nero e fermacopertone mozzi ricavati dal pieno con attacco raggi tangenziale. Gomme PIRELLI Scorpion con camera antiforatura.

SEGNI PARTICOLARI: tappo serbatoio ricavato dal pieno, targhetta identificativa, numero di telaio. Logo identificativo su carter sx, dx, passa catena, piastra manubrio, tappo serbatoio,filtro dell’aria,comando gas. Piastre con off-set regolabile, kit grafiche personalizzate ITALIAN MINIS.

LA MOTO E' COMPLETAMANTE CONFIGURABILE SECONDO LE SPECIFICHE DEL CLIENTE IN VERSIONE CORSS O MOTARD.
PREZZO: N.D.

http://www.minis.it/images/stories/moto/H2/DSC00002.JPG

S2 125 ITALIAN MINIS

MOTORE : orizzontale JIALING 125cc 4 tempi 4 marce raffreddato ad aria e radiatore dell'olio con carburatore mikuni da 24 mm e filtro in spugna.

TELAIO : doppio trave perimetrale in allumionio rinforzato nella parte superiore e sul canotto di sterzo, nel supporto pedane. Telaietto posteriore scomponibile, forcellone posteriore di tipo tradizionale in alluminio.

SOSPENSIONI : Anteriore forcelle MARZOCCHI Shiver a steli rovesciati regolabile con perni avanzati. Posteriore: mono ammortizzatore regolabile DNM.

FRENI : ant. e post. a disco con dischi amargherita, tubi in treccia metallica e pompe con serbatoio olio integrato.

RUOTE : ant. 14 pollici post 12 pollici con cerchi FA-BA (made in Italy) anodizzati nero e fermacopertone mozzi ricavati dal pieno con attacco raggi tangenziale. Gomme PIRELLI Scorpion con camera antiforatura.

SEGNI PARTICOLARI: tappo serbatoio ricavato dal pieno, targhetta identificativa, numero di telaio. Logo identificativo su carter sx, dx, passa catena, piastra manubrio, tappo serbatoio,filtro dell’aria,comando gas. Piastre con off-set regolabile, kit grafiche personalizzate ITALIAN MINIS.



LA MOTO E' COMPLETAMANTE CONFIGURABILE SECONDO LE SPECIFICHE DEL CLIENTE IN VERSIONE CORSS O MOTARD.

PREZZO: N.D.

http://www.minis.it/images/stories/moto/S2/DSC00058.JPG